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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器(qi)是保證汽車油(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力正常的(de)(de)部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器(qi)內(nei)部有一(yi)個隔膜，起到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力閥開閉(bi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)(ya)力閥關閉(bi)，油(you)路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力超過規定壓(ya)(ya)(ya)力時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過回油(you)管(guan)流回油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)油壓力(li)調節器的(de)(de)作用是根據進氣歧管(guan)的(de)(de)壓力(li)變化來調節進入(ru)噴(pen)(pen)油器的(de)(de)燃(ran)油壓力(li)，使它們(men)之間(jian)保(bao)持恒定的(de)(de)壓差，從(cong)而使噴(pen)(pen)油器噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃(ran)油量只取決于(yu)噴(pen)(pen)油器的(de)(de)開(kai)啟時(shi)間(jian)。電(dian)子控(kong)(kong)制單元可以通過控(kong)(kong)制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間(jian)來精確控(kong)(kong)制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力調節(jie)器(qi)主要的(de)由燃(ran)(ran)油(you)室(shi)和彈簧室(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金(jin)屬外殼的(de)中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜片將殼體內(nei)(nei)腔(qiang)分成兩個(ge)(ge)小(xiao)室(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)彈簧室(shi)，內(nei)(nei)裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的(de)螺旋(xuan)彈簧作(zuo)用在(zai)膜片上，彈簧室(shi)有一(yi)真空軟管連接(jie)至進(jin)氣歧管;另一(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)油(you)室(shi)，直接(jie)連入供油(you)總管。

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