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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節(jie)器是保證汽車油(you)路(lu)(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節(jie)器內(nei)部(bu)有一個隔(ge)膜，起到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥(fa)(fa)開閉的(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于(yu)一定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥(fa)(fa)關閉，油(you)路(lu)(lu)中的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)超過規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)油(you)壓力調節(jie)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是根據進氣歧管的(de)(de)壓力變(bian)化來調節(jie)進入噴(pen)(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)壓力，使(shi)(shi)它們之間(jian)保持恒(heng)定的(de)(de)壓差，從而使(shi)(shi)噴(pen)(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)(pen)出的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)量(liang)(liang)只取(qu)決于噴(pen)(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)開啟時間(jian)。電子控(kong)制單(dan)元可(ke)以通過控(kong)制燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)(pen)射(she)時間(jian)來精確控(kong)制燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)(pen)射(she)量(liang)(liang)。

燃油壓力調(diao)節器的結構組(zu)成

燃油(you)(you)壓力調節器主要(yao)的由(you)燃油(you)(you)室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)部分(fen)組(zu)成，其金屬(shu)外殼(ke)的中間通過(guo)一個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼(ke)體(ti)內腔分(fen)成兩個(ge)小室(shi)(shi)，一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一個(ge)帶(dai)預緊力的螺旋彈(dan)簧作用(yong)在(zai)膜片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一真(zhen)空軟管(guan)連接(jie)至進(jin)氣(qi)歧管(guan);另一室(shi)(shi)為燃油(you)(you)室(shi)(shi)，直接(jie)連入供油(you)(you)總管(guan)。

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