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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)力(li)調節器是(shi)保證汽車油路中(zhong)燃(ran)油壓(ya)力(li)正常的(de)(de)部件(jian)。壓(ya)力(li)調節器內(nei)部有一個隔膜，起到控(kong)制壓(ya)力(li)閥(fa)開(kai)(kai)閉的(de)(de)作(zuo)用。當油壓(ya)低(di)于一定值(zhi)時，壓(ya)力(li)閥(fa)關(guan)閉，油路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)力(li)因油泵(beng)的(de)(de)壓(ya)力(li)而增加。當壓(ya)力(li)超過(guo)規(gui)定壓(ya)力(li)時，隔膜打開(kai)(kai)，超壓(ya)燃(ran)油通(tong)過(guo)回(hui)油管流回(hui)油箱，起到減壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器的(de)(de)(de)作用是根據(ju)進(jin)氣(qi)歧管的(de)(de)(de)壓(ya)力變化來調節進(jin)入噴(pen)油(you)器的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)壓(ya)力，使(shi)(shi)它們之間保持恒定的(de)(de)(de)壓(ya)差，從(cong)而使(shi)(shi)噴(pen)油(you)器噴(pen)出(chu)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)量(liang)只取決于(yu)噴(pen)油(you)器的(de)(de)(de)開(kai)啟時(shi)間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射(she)時(shi)間來精(jing)確(que)控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射(she)量(liang)。

燃油壓力(li)調節器的結構組成(cheng)

燃(ran)(ran)油壓力調(diao)節(jie)器(qi)主要(yao)的(de)由燃(ran)(ran)油室(shi)和彈簧(huang)(huang)室(shi)2個部分組成，其金屬外殼的(de)中間通(tong)過一(yi)(yi)個卷(juan)邊的(de)膜(mo)片將(jiang)殼體內腔分成兩個小室(shi)，一(yi)(yi)個是彈簧(huang)(huang)室(shi)，內裝一(yi)(yi)個帶預(yu)緊力的(de)螺旋彈簧(huang)(huang)作用在(zai)膜(mo)片上，彈簧(huang)(huang)室(shi)有(you)一(yi)(yi)真空軟(ruan)管連(lian)接(jie)至進氣歧管;另一(yi)(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi)，直接(jie)連(lian)入供油總管。

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