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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器(qi)是保證汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器(qi)內(nei)部有一個隔膜(mo)，起到(dao)(dao)控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開閉的(de)作用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)通過(guo)回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱，起到(dao)(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)的(de)作(zuo)用是根據進氣歧(qi)管的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)變化來(lai)調節進入噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)，使它們之間保持恒定(ding)的(de)壓(ya)(ya)差，從而(er)使噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出(chu)的(de)燃(ran)油(you)(you)量(liang)只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間。電子控制(zhi)(zhi)單元可(ke)以(yi)通過控制(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間來(lai)精確控制(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓(ya)力調(diao)節器(qi)的結構組成

燃(ran)(ran)油壓力調節器主(zhu)要(yao)的由燃(ran)(ran)油室(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)2個部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)，其金屬外(wai)殼的中間(jian)通過一(yi)個卷邊的膜片將殼體內(nei)腔(qiang)分(fen)(fen)成(cheng)兩個小(xiao)室(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧(huang)室(shi)，內(nei)裝一(yi)個帶(dai)預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用在(zai)膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)(guan)連接(jie)至(zhi)進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi)，直接(jie)連入(ru)供油總管(guan)(guan)。

明仕簡介

紅旗明仕(shi)在(zai)秉承紅旗特(te)有(you)的安(an)全舒適、莊重大氣等產品(pin)特(te)色的同時，通過100余項技術改進，內(nei)在(zai)品(pin)質(zhi)和性(xing)能得到了全面(mian)提升。為其帶(dai)來(lai)了高穩定性(xing)、高耐用(yong)性(xing)；低(di)油耗、低(di)噪音(yin)、低(di)污染等眾多性(xing)能優化。