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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器是保證汽車(che)油(you)(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器內部有(you)一個(ge)隔(ge)膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的(de)(de)作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器的(de)作用是根(gen)據進氣歧管的(de)壓(ya)力(li)變(bian)化來調(diao)節進入(ru)噴(pen)(pen)油(you)器的(de)燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)，使它們(men)之間(jian)保持恒定(ding)的(de)壓(ya)差(cha)，從而(er)使噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)量(liang)只取(qu)決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)器的(de)開(kai)啟時間(jian)。電子控(kong)制(zhi)單元可(ke)以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時間(jian)來精(jing)確控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量(liang)。

燃(ran)油壓力(li)調節器的結(jie)構組成

燃油壓(ya)力調節器主要(yao)的(de)(de)由燃油室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個部分組(zu)成(cheng)，其金屬外(wai)殼的(de)(de)中間通過一(yi)個卷邊的(de)(de)膜片將殼體內腔分成(cheng)兩個小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)個是(shi)彈(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力的(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)簧作用在膜片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管連接(jie)至進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接(jie)連入供(gong)油總管。

江淮凌鈴簡介

凌鈴(ling)系列車(che)型,所屬品(pin)牌:江淮汽(qi)車,價格:3.24-3.65萬元(yuan)