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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器是保證汽(qi)車油(you)路中(zhong)燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器內(nei)部(bu)有(you)一個隔膜，起(qi)(qi)到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于(yu)一定值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因(yin)油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)通(tong)過回油(you)管流(liu)回油(you)箱，起(qi)(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃油壓力(li)調(diao)節器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓力(li)變化來(lai)調(diao)節進入噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)燃油壓力(li)，使它們之(zhi)間(jian)保持恒定的(de)(de)壓差，從而使噴(pen)油器(qi)(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃油量只取(qu)決于噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)開啟時間(jian)。電(dian)子控制單(dan)元可以通過控制燃料噴(pen)射時間(jian)來(lai)精確控制燃料噴(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器的結(jie)構組成

燃油壓力(li)調(diao)節器主要的(de)由燃油室和(he)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室2個部分組成，其金屬(shu)外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)個卷邊(bian)的(de)膜片(pian)將(jiang)殼(ke)體內(nei)腔分成兩(liang)個小室，一(yi)個是彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室，內(nei)裝一(yi)個帶預緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)作用在膜片(pian)上(shang)，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室有(you)一(yi)真空(kong)軟(ruan)管(guan)(guan)連(lian)接(jie)至(zhi)進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)室為燃油室，直接(jie)連(lian)入供(gong)油總管(guan)(guan)。

薩博9000CD(進口)簡介

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