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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節器是保證汽(qi)車油(you)(you)(you)路中(zhong)(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)正(zheng)常(chang)的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節器內部有一(yi)個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉(bi)(bi)的(de)作用(yong)。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉(bi)(bi)，油(you)(you)(you)路中(zhong)(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃油壓力調(diao)(diao)節(jie)器的(de)(de)(de)作用(yong)是根(gen)據進氣歧管(guan)的(de)(de)(de)壓力變化(hua)來調(diao)(diao)節(jie)進入噴(pen)油器的(de)(de)(de)燃油壓力，使(shi)它們之間(jian)保持(chi)恒定的(de)(de)(de)壓差，從而使(shi)噴(pen)油器噴(pen)出的(de)(de)(de)燃油量(liang)只取(qu)決于噴(pen)油器的(de)(de)(de)開啟(qi)時間(jian)。電子(zi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)燃料噴(pen)射時間(jian)來精確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)燃料噴(pen)射量(liang)。

燃油壓力調節(jie)器的結構組成

燃(ran)油壓力調節器主(zhu)要的由燃(ran)油室和彈簧(huang)(huang)室2個部分(fen)組成，其(qi)金屬外殼的中(zhong)間(jian)通(tong)過一(yi)(yi)個卷邊(bian)的膜片將(jiang)殼體內腔分(fen)成兩個小(xiao)室，一(yi)(yi)個是彈簧(huang)(huang)室，內裝一(yi)(yi)個帶(dai)預(yu)緊(jin)力的螺(luo)旋彈簧(huang)(huang)作用(yong)在(zai)膜片上(shang)，彈簧(huang)(huang)室有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連接至(zhi)進氣歧管(guan);另一(yi)(yi)室為燃(ran)油室，直接連入供油總管(guan)。

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