共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器是保證汽車油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的部(bu)(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調節器內部(bu)(bu)有一(yi)個隔(ge)膜,起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時(shi)(shi),壓(ya)(ya)力(li)閥關閉,油(you)(you)路中的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而增加(jia)。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)時(shi)(shi),隔(ge)膜打開(kai),超壓(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)箱(xiang),起(qi)到減壓(ya)(ya)的作用。
2、燃(ran)(ran)油壓力(li)(li)調(diao)節器(qi)的(de)(de)(de)作用是(shi)根據(ju)進(jin)氣歧管(guan)的(de)(de)(de)壓力(li)(li)變化(hua)來(lai)調(diao)節進(jin)入噴(pen)油器(qi)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油壓力(li)(li),使它們之間保持恒定的(de)(de)(de)壓差,從而使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油量只取決于噴(pen)油器(qi)的(de)(de)(de)開啟時(shi)間。電子控制單元可以通過控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射(she)時(shi)間來(lai)精確控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射(she)量。
燃油壓(ya)力調節(jie)器(qi)的結構(gou)組成(cheng)
燃油(you)壓(ya)力(li)調節器主要的(de)由燃油(you)室(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)(ge)部分組成,其金屬外殼(ke)的(de)中間(jian)通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將(jiang)殼(ke)體內腔(qiang)分成兩個(ge)(ge)小室(shi),一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi),內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊(jin)力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片(pian)上(shang),彈(dan)簧(huang)室(shi)有一(yi)真空軟管連(lian)接至進氣歧管;另(ling)一(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi),直(zhi)接連(lian)入(ru)供油(you)總管。
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