共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)是保(bao)證汽車油(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)內部有一個隔(ge)膜,起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)(fa)開閉(bi)的(de)(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)低于一定(ding)值時,壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)(fa)關(guan)閉(bi),油(you)路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超過規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)力(li)時,隔(ge)膜打(da)開,超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱,起(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
2、燃(ran)油壓力調節(jie)器的(de)作(zuo)用是根據(ju)進(jin)氣(qi)歧管的(de)壓力變化來調節(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油器的(de)燃(ran)油壓力,使它們之間保(bao)持恒定的(de)壓差(cha),從而使噴(pen)(pen)油器噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油量只(zhi)取決于(yu)噴(pen)(pen)油器的(de)開(kai)啟時間。電子控(kong)制(zhi)(zhi)單(dan)元可以通過控(kong)制(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間來精確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量。
燃油壓力(li)調(diao)節器的結(jie)構組成
燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器主要(yao)的(de)(de)由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和(he)彈簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部(bu)分組成,其金屬外(wai)殼的(de)(de)中(zhong)間(jian)通過(guo)一個(ge)卷邊的(de)(de)膜片將(jiang)殼體內腔分成兩個(ge)小室(shi)(shi),一個(ge)是彈簧(huang)室(shi)(shi),內裝一個(ge)帶(dai)預緊力的(de)(de)螺旋彈簧(huang)作用在膜片上,彈簧(huang)室(shi)(shi)有一真空軟管(guan)連(lian)(lian)接至(zhi)進氣歧管(guan);另一室(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油(you)室(shi)(shi),直接連(lian)(lian)入(ru)供油(you)總管(guan)。
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