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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)調節器是保證汽車(che)油(you)(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)正常的部(bu)(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)調節器內部(bu)(bu)有一個隔膜(mo)，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)閥開(kai)閉(bi)的作(zuo)用。當(dang)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)閥關(guan)閉(bi)，油(you)(you)(you)(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)超過規(gui)定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)時，隔膜(mo)打開(kai)，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)壓力(li)(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)作用(yong)是(shi)根(gen)據進氣歧管的(de)(de)壓力(li)(li)變化來(lai)調節(jie)進入噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)壓力(li)(li)，使(shi)它(ta)們之間(jian)保持(chi)恒(heng)定的(de)(de)壓差，從(cong)而(er)使(shi)噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)油(you)量只取(qu)決于(yu)噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)開(kai)啟時間(jian)。電(dian)子控制(zhi)單元可以(yi)通過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)射時間(jian)來(lai)精確(que)控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器的(de)結構組成

燃(ran)油壓力(li)調節器主要的(de)由燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼的(de)中間(jian)通過一(yi)(yi)個(ge)卷(juan)邊的(de)膜(mo)片(pian)將殼體內(nei)腔分成兩(liang)個(ge)小室(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝一(yi)(yi)個(ge)帶預緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧作用在(zai)膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空軟(ruan)管連接至進氣(qi)歧管;另一(yi)(yi)室(shi)(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)，直接連入供油總管。

別克閱朗簡介

別(bie)克將(jiang)于今年(nian)11月正式推出一(yi)款全新旅行車(che)，并命名為閱朗(lang)，新車(che)采(cai)用(yong)別(bie)克家族式設計語言，動力(li)方面有(you)望(wang)搭(da)載1.0T、1.3T及1.5L三款發(fa)動機。