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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力調(diao)(diao)節器(qi)是保證汽車(che)油(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力正常的(de)部件。壓(ya)(ya)力調(diao)(diao)節器(qi)內部有(you)一(yi)個隔膜(mo)，起到(dao)控制壓(ya)(ya)力閥(fa)開閉(bi)(bi)的(de)作用(yong)(yong)。當(dang)油(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一(yi)定(ding)值(zhi)時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)力閥(fa)關閉(bi)(bi)，油(you)路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力因(yin)油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力超(chao)(chao)過規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)力時(shi)(shi)，隔膜(mo)打開，超(chao)(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)(ran)油(you)通過回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱，起到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作用(yong)(yong)。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節器的作(zuo)用是根據進氣歧管的壓(ya)力(li)(li)變化來(lai)調節進入噴油(you)(you)器的燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)，使(shi)它們之間(jian)保持恒定(ding)的壓(ya)差(cha)，從而使(shi)噴油(you)(you)器噴出(chu)的燃(ran)(ran)油(you)(you)量(liang)只取決于噴油(you)(you)器的開啟(qi)時間(jian)。電子控(kong)制單元(yuan)可以通過控(kong)制燃(ran)(ran)料噴射(she)時間(jian)來(lai)精確控(kong)制燃(ran)(ran)料噴射(she)量(liang)。

燃油壓力調節器的結構(gou)組成

燃油(you)(you)壓力(li)調節器主要(yao)的(de)由燃油(you)(you)室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)2個部分(fen)組(zu)成，其(qi)金屬外殼的(de)中間通過一(yi)個卷邊(bian)的(de)膜(mo)片(pian)(pian)將殼體內腔(qiang)分(fen)成兩個小室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個是(shi)彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧作用在膜(mo)片(pian)(pian)上，彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空(kong)軟管連(lian)接至(zhi)進氣(qi)歧管;另一(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃油(you)(you)室(shi)(shi)(shi)，直接連(lian)入供油(you)(you)總管。

中興GX3簡介

廣汽(qi)中(zhong)興GX3是由(you)廣汽(qi)集團與(yu)中(zhong)興汽(qi)車達成(cheng)戰(zhan)略合作后聯(lian)合推出(chu)的(de)首(shou)款(kuan)高性能、高品質(zhi)的(de)小型SUV，以打(da)造(zao)自主品牌(pai)緊湊型SUV細(xi)分市場標桿車型為目標，搭載1.5L三菱4A91全鋁發動機+德(de)國格(ge)特(te)拉克5檔手速(su)變速(su)器(qi)，堪稱“黃金(jin)動力組合”，百公里油(you)耗(hao)僅(jin)6.7L，十足的(de)節油(you)經濟典范。GX3的(de)亮點之一是扎實可靠的(de)底盤(pan)，這主要得益于“軟(ruan)硬兼施”的(de)底盤(pan)調校，將(jiang)運動感與(yu)舒適性完美融合在一起，使車輛保持良好的(de)操控性，帶給用戶充足的(de)駕駛信(xin)心。