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變速箱取力器蓋簡介

變速箱取力器蓋汽車取力器的作用和原理如下：
1、是一個液壓裝置，舉升車箱，實現自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的專用車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上），它從變速箱的某個齒輪獲取動力；
2、這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內的一個電磁閥來控制的。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；
3、帶動水泵供消防車；帶動壓縮機供制冷車；帶動液壓馬達旋轉攪拌罐。
取力器是一組變速齒輪，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的擋位，掛上這一擋，一加油門，舉升泵就可以運轉了。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的專用車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側的附加裝置。
取力器：雙稱功率輸出器，一般是齒輪箱、離合器組合而成。取力器就是一組變速齒輪，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵的軸連接，是變速箱里的一個單獨的擋位，采用了遠程操縱系統方式，并設有氣動、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設置的開關上用手指輕輕觸動即可實現功率輸出器的離合，達到使用的目的一加油門，舉升泵就可以運轉了。舉升泵是一個液壓裝置。舉升車箱，實現舉升功能。可以得到發動機最大扭矩的取力器，一般在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力。主要用于水泥泵車、高空消防車等需要大功率的專用車上。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各(ge)系車(che)型改裝(zhuang)中，巴博斯Brabus絕對是個全能選(xuan)手，從(cong)(cong)S級(ji)到(dao)GLS，從(cong)(cong)GLE也就(jiu)是原來的ML級(ji)到(dao)G級(ji)，巴博斯Brabus在各(ge)個領域大(da)試身上，樂(le)此(ci)不疲，而且(qie)常常有(you)驚人之作(zuo)！

巴(ba)(ba)博斯Brabus曾對現款的梅賽德(de)斯-奔馳G級身上(shang)大(da)試身手，此前(qian)曾改出過(guo)巴(ba)(ba)博斯G800，國(guo)內出現過(guo)此款改裝車，不過(guo)遺憾的是大(da)腳輪胎竟然是韓(han)泰的！大(da)煞風景(jing)……

在海外，這(zhe)次巴博(bo)斯(si)Brabus又對(dui)現(xian)款的(de)梅賽德斯(si)-奔馳G65進(jin)行了一個(ge)大的(de)改裝提(ti)升，將發(fa)動機逼出(chu)了900馬力的(de)輸出(chu)，對(dui)整個(ge)車身外部套件進(jin)行了強(qiang)悍的(de)加裝！

全新(xin)的Brabus引擎蓋(gai)，兩側配有專屬(shu)通風口，前部(bu)上方也增(zeng)加了特有的進氣口，整(zheng)體造型(xing)相(xiang)當彪悍……

巴(ba)博斯Brabus對動(dong)力的(de)(de)(de)提升更(geng)是不遺余(yu)力，幾(ji)乎(hu)改(gai)變(bian)了所有發動(dong)機內部(bu)零(ling)件，安裝了新的(de)(de)(de)渦(wo)輪增壓(ya)器，以(yi)及完整(zheng)的(de)(de)(de)排氣系統(tong)，將(jiang)6.0升的(de)(de)(de)V12發動(dong)機提升至了6.3升，扭矩達到(dao)(dao)1500牛米，最高(gao)車(che)速(su)達到(dao)(dao)270公(gong)里/小(xiao)時，要知(zhi)道這是一款(kuan)2.5噸(dun)重的(de)(de)(de)越野(ye)車(che)！

內飾部分更是增(zeng)加了(le)雙色(se)菱(ling)形高檔皮革，后(hou)排兩個(ge)獨立設(she)置的(de)雙座椅，頭枕也有(you)專(zhuan)屬的(de)巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有(you)所(suo)增(zeng)加，同時采用了(le)星(xing)光車頂的(de)設(she)計(ji)，不(bu)知(zhi)是對寶馬的(de)示(shi)威還是對勞斯萊斯的(de)模(mo)仿！