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電子扇馬達電機簡介

電(dian)子(zi)(zi)扇(shan)(shan)馬達電(dian)機電(dian)子(zi)(zi)風扇(shan)(shan)的工(gong)作原理是(shi)汽(qi)車電(dian)子(zi)(zi)風扇(shan)(shan)由恒(heng)溫(wen)器(qi)控制。當水(shui)(shui)溫(wen)上升到(dao)上限時，溫(wen)控器(qi)接通電(dian)源，風扇(shan)(shan)開始工(gong)作。當水(shui)(shui)溫(wen)降(jiang)至(zhi)下(xia)限時，溫(wen)控器(qi)關閉電(dian)源，風扇(shan)(shan)停止工(gong)作。功能是(shi)冷卻發動機水(shui)(shui)箱(xiang)。

以下是電子(zi)風扇(shan)不轉(zhuan)的原因:

1。電機潤滑不良，電風(feng)扇不轉，安(an)裝扇葉(xie)后無法拖動電機；

2、電(dian)機(ji)(ji)過熱，電(dian)機(ji)(ji)過熱還會(hui)造成電(dian)機(ji)(ji)負(fu)(fu)載(zai)(zai)能力變差(cha)，電(dian)機(ji)(ji)有(you)效功率變低，導致無(wu)法驅動(dong)負(fu)(fu)載(zai)(zai)；

3.當啟動(dong)電(dian)容(rong)容(rong)量變(bian)小(xiao)時，電(dian)容(rong)容(rong)量會變(bian)小(xiao)，導致電(dian)機啟動(dong)轉矩變(bian)小(xiao)，無(wu)法(fa)驅動(dong)負載(zai)；

4.電(dian)機使(shi)用(yong)時(shi)間過長。電(dian)風扇用(yong)久了，電(dian)機會(hui)(hui)磨(mo)損，電(dian)機的軸套也(ye)容易燒(shao)壞。如果長時(shi)間使(shi)用(yong)電(dian)機，電(dian)機內阻(zu)也(ye)會(hui)(hui)增大，負載能(neng)力下(xia)降(jiang)，導致無法帶(dai)動扇葉轉動。

上汽大眾朗境簡介

朗境(jing)(jing)(jing)（Cross Lavida）作(zuo)為上海大眾旗下的(de)(de)(de)又一款(kuan)跨界(jie)車(che)，前臉(lian)采用了更為運動化蜂(feng)窩(wo)網狀凌(ling)厲進氣格(ge)柵設計，前后跨界(jie)風(feng)格(ge)保險杠與側圍(wei)組(zu)成(cheng)了Cross自由之境(jing)(jing)(jing)大包圍(wei)，帶(dai)來極強的(de)(de)(de)層(ceng)次感。炫(xuan)銀(yin)野(ye)趣車(che)頂行(xing)李(li)架、16吋鋒銳鋁合金(jin)輪轂、帶(dai)套筒排氣管，這些(xie)或野(ye)性或運動的(de)(de)(de)元素組(zu)合為朗境(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)側面增添了更多(duo)活(huo)力，在獵(lie)裝高位底盤(pan)的(de)(de)(de)作(zuo)用下，朗境(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)最小離(li)地間隙(xi)相比朗行(xing)增加了10mm，130mm的(de)(de)(de)尺寸將帶(dai)來不(bu)錯的(de)(de)(de)通過性表現。是(shi)一款(kuan)為追逐自由的(de)(de)(de)消費(fei)者打造(zao)的(de)(de)(de)能說走(zou)就走(zou)的(de)(de)(de)靈魂座駕，帶(dai)領車(che)主擺脫(tuo)羈絆，追隨內心感受。2013年成(cheng)都車(che)展全球首發亮相。