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電子扇(shan)(shan)(shan)馬達電機電子風(feng)扇(shan)(shan)(shan)的工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)是(shi)汽車電子風(feng)扇(shan)(shan)(shan)由恒(heng)溫(wen)器(qi)控制。當水溫(wen)上升(sheng)到上限時，溫(wen)控器(qi)接通電源(yuan)，風(feng)扇(shan)(shan)(shan)開(kai)始工(gong)作(zuo)。當水溫(wen)降至下限時，溫(wen)控器(qi)關閉電源(yuan)，風(feng)扇(shan)(shan)(shan)停止工(gong)作(zuo)。功能(neng)是(shi)冷卻發動(dong)機水箱。
以下是電子風(feng)扇不轉(zhuan)的原因:
1。電機潤滑不良，電風扇(shan)不轉，安裝(zhuang)扇(shan)葉后無法拖動電機；
2、電機(ji)(ji)過熱(re)，電機(ji)(ji)過熱(re)還會造(zao)成電機(ji)(ji)負(fu)載能力變差，電機(ji)(ji)有效功(gong)率變低(di)，導致(zhi)無法驅動負(fu)載；
3.當啟動(dong)(dong)電容(rong)容(rong)量變(bian)(bian)小時(shi)，電容(rong)容(rong)量會變(bian)(bian)小，導致電機啟動(dong)(dong)轉矩(ju)變(bian)(bian)小，無法(fa)驅動(dong)(dong)負載；
4.電機(ji)使(shi)用(yong)時(shi)間過長(chang)。電風(feng)扇(shan)用(yong)久了，電機(ji)會磨損，電機(ji)的軸套也容易燒壞。如(ru)果長(chang)時(shi)間使(shi)用(yong)電機(ji)，電機(ji)內(nei)阻也會增(zeng)大，負載能(neng)力下降，導致無法帶動扇(shan)葉轉動。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。
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