后排座椅調節(jie)器把(ba)手:
1.汽(qi)車座(zuo)椅(yi)(yi)調節裝(zhuang)置由雙(shuang)向電機、傳(chuan)動裝(zhuang)置和(he)(he)座(zuo)椅(yi)(yi)調節器(qi)組(zu)成。傳(chuan)動裝(zhuang)置包括傳(chuan)動裝(zhuang)置、耦合裝(zhuang)置和(he)(he)電磁(ci)閥。座(zuo)椅(yi)(yi)調節器(qi)由螺(luo)旋(xuan)千(qian)斤(jin)頂和(he)(he)齒輪傳(chuan)動機構組(zu)成,傳(chuan)動裝(zhuang)置通過軟軸與座(zuo)椅(yi)(yi)調節器(qi)連(lian)接(jie)。
2.電(dian)(dian)動座椅(yi)調節(jie)(jie)是指通過(guo)電(dian)(dian)機的(de)控制來(lai)調節(jie)(jie)座椅(yi)的(de)前后(hou)位(wei)置(zhi)(zhi)、上下(xia)高度和(he)靠背角度。大(da)腿支撐(cheng)和(he)腰部支撐(cheng)可以調節(jie)(jie)得更豪華3.手(shou)(shou)動調節(jie)(jie)需要成(cheng)員(yuan)首先通過(guo)手(shou)(shou)柄釋(shi)放(fang)座椅(yi)的(de)鎖定(ding)機構(gou),然(ran)后(hou)通過(guo)改(gai)變(bian)身體的(de)姿勢(shi)和(he)位(wei)置(zhi)(zhi)來(lai)驅(qu)動座椅(yi)移動,最后(hou)釋(shi)放(fang)鎖定(ding)機構(gou)的(de)手(shou)(shou)柄將座椅(yi)固定(ding)在選定(ding)的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)。
17款路(lu)虎攬勝運動(dong)3.0柴油S中控臺(tai)分工明確,也沒有過多的(de)按鍵,熟悉(xi)后便(bian)很好上手。內飾極其精致(zhi),不仔(zi)細看已經很難分出它與攬勝的(de)區別。座椅做工則使用了雙縫合線處理,雖說座椅的(de)包裹性一(yi)般(ban),但乘坐感覺(jue)非(fei)常(chang)扎(zha)實(shi)。無論是日常(chang)駕(jia)駛還是輕(qing)度越(yue)野,都(dou)可以獲得充沛的(de)動(dong)力(li)支持。路(lu)虎攬勝運動(dong)布局更為簡(jian)約,按鈕排布也變得更加(jia)簡(jian)單,新(xin)車采用了全新(xin)的(de)四(si)幅(fu)方向盤設計(ji)。
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