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中冷器出氣管中冷器管子的作用是降低發動機的進氣溫度，發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導致空氣溫度的升高，從而影響發動機的充氣效率，為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。
中冷器的作用：降低發動機的進氣溫度，發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖，以防損壞中冷器。
運動(dong)與(yu)動(dong)態，高(gao)超的技術(shu)和高(gao)質量的訴求：從第一(yi)次驅動(dong)這款(kuan)車(che)(che)(che)，奧(ao)(ao)迪(di)A3駕駛者就(jiu)將(jiang)它(ta)所有特(te)性珍藏(zang)。由于它(ta)設計者十分努力(li)地重視(shi)每個細(xi)節，現在奧(ao)(ao)迪(di)已經可以讓這款(kuan)緊(jin)湊型車(che)(che)(che)擁有更多的力(li)量，同(tong)時融合了它(ta)的外觀造型以及其人體工程學。奧(ao)(ao)迪(di)A3的底盤(pan)設計非常(chang)周到，前(qian)懸架(jia)為麥克弗遜(xun)式(shi)，后橋(qiao)為扭轉、曲柄式(shi)結構帶(dai)分開布(bu)置(zhi)的彈(dan)簧和減(jian)振器，除了操(cao)縱(zong)性極佳外，后懸架(jia)布(bu)置(zhi)的空間(jian)利用率也很(hen)高(gao)，因此載貨面積在同(tong)級車(che)(che)(che)中(zhong)出類拔(ba)萃。所有A3系列車(che)(che)(che)型，前(qian)后制(zhi)(zhi)動(dong)均為盤(pan)式(shi)，前(qian)制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)通風槽。
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