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中冷器出氣管簡介

中冷器出氣管中冷器管子的作用是降低發動機的進氣溫度，發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導致空氣溫度的升高，從而影響發動機的充氣效率，為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。
中冷器的作用：降低發動機的進氣溫度，發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖，以防損壞中冷器。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤(ze)IZOA作為(wei)一汽豐(feng)田(tian)旗下(xia)首款(kuan)基(ji)于TNGA架構打造(zao)的(de)(de)車(che)(che)型，動(dong)力沒有(you)延續小車(che)(che)搭(da)小排(pai)量的(de)(de)固定模式，而(er)是搭(da)載(zai)“大排(pai)量”TNGA 2.0L自然吸氣發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)(ji)(ji)已進入國產階段，通過提(ti)高(gao)熱(re)效率、降(jiang)低摩擦阻力及控(kong)(kong)制進排(pai)氣門(men)(men)(men)等(deng)技術，動(dong)力性(xing)能比傳(chuan)統(tong)2.0L發動(dong)機(ji)(ji)(ji)提(ti)高(gao)15%-20%，燃(ran)油經濟性(xing)提(ti)升25%。奕(yi)澤(ze)IZOA傳(chuan)動(dong)系統(tong)匹(pi)配6MT或(huo)CVT變速(su)箱。 外觀方面，奕(yi)澤(ze)IZOA將借鑒豐(feng)巢WAY概念車(che)(che)設(she)計元素，前(qian)臉橫(heng)幅式進氣格(ge)柵(zha)配以兩側開眼角前(qian)大燈(deng)，下(xia)格(ge)柵(zha)采用(yong)倒梯形(xing)，內部為(wei)黑色網狀設(she)計。傳(chuan)統(tong)的(de)(de)平(ping)直(zhi)腰(yao)線被淡化處理，夸張的(de)(de)前(qian)后輪(lun)眉之間由(you)飄逸的(de)(de)弧線連接，大面積(ji)防蹭護板野性(xing)十足(zu)。新車(che)(che)第二排(pai)車(che)(che)門(men)(men)(men)裝有(you)隱藏式門(men)(men)(men)把手，類似于本田(tian)XR-V，尾(wei)部特有(you)的(de)(de)“回旋鏢”LED燈(deng)組讓(rang)人印象深(shen)刻。 奕(yi)澤(ze)IZOA延續美版C-HR的(de)(de)設(she)計風格(ge)，整(zheng)體偏向(xiang)駕駛員一側，配有(you)三輻式多功能方向(xiang)盤，集成(cheng)藍牙電話(hua)、多媒體播放(fang)等(deng)控(kong)(kong)制鍵。儀表盤采用(yong)雙(shuang)炮筒造(zao)型，中央(yang)帶有(you)行車(che)(che)電腦。中控(kong)(kong)臺頂部配有(you)8英寸(cun)懸(xuan)浮式顯示屏，支(zhi)持HMI人機(ji)(ji)(ji)交互系統(tong)，底部為(wei)空調區域(yu)控(kong)(kong)制鍵。