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換擋機構修理包簡介

換(huan)擋(dang)機(ji)構修理包(bao)。　汽車換(huan)擋(dang)機(ji)構的組成是檔桿(gan)，拉(la)線(xian)，選檔及換(huan)檔結(jie)構，撥叉及同步器(qi)，其(qi)中擋(dang)桿(gan)的作(zuo)用(yong)是對檔位(wei)(wei)進行控制，拉(la)線(xian)是拉(la)動檔位(wei)(wei)位(wei)(wei)置，選檔的作(zuo)用(yong)是掛擋(dang)或者檔位(wei)(wei)變化，撥叉及同步器(qi)的作(zuo)用(yong)，是負責(ze)結(jie)合及分離(li)各個檔位(wei)(wei)齒輪(lun)。

手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的基本(ben)組成：輸(shu)(shu)入軸(zhou)、輸(shu)(shu)出軸(zhou)、差速(su)器(qi)、各擋(dang)(dang)(dang)齒輪、軸(zhou)承、同步器(qi)、換擋(dang)(dang)(dang)機構、撥(bo)叉(cha)、油(you)封(feng)、潤(run)滑油(you)、殼體、輸(shu)(shu)出法(fa)蘭。手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)又稱機械式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)，即(ji)必須(xu)用(yong)手(shou)(shou)撥(bo)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)桿才能改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的齒輪嚙合位置，改(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)比，以達到變(bian)(bian)速(su)的目(mu)的。轎(jiao)車(che)手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)大(da)多為四擋(dang)(dang)(dang)或五(wu)擋(dang)(dang)(dang)有級(ji)式(shi)(shi)齒輪傳動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)，通常(chang)帶(dai)同步器(qi)，換擋(dang)(dang)(dang)方(fang)便、噪音小，手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)在操縱時(shi)必須(xu)踩下離(li)合，方(fang)可撥(bo)得(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)桿。根據(ju)其換擋(dang)(dang)(dang)手(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)器(qi)的相對位置不一樣，有兩種結構形(xing)式(shi)(shi)，分(fen)別是直接(jie)操縱式(shi)(shi)和遠距離(li)操縱式(shi)(shi)。

本田雅閣(進口)簡介

本(ben)田(tian)公司(si)造雅閣(ge)的(de)(de)(de)(de)最初目的(de)(de)(de)(de)只是(shi)要一個V6引擎的(de)(de)(de)(de)典型掀背車(che)。的(de)(de)(de)(de)英文原(yuan)意是(shi)協調，本(ben)田(tian)也正是(shi)希望造一個與(yu)人和社(she)會和諧(xie)共(gong)處的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)。雅閣(ge)于1976年在日本(ben)問世，歷(li)經了(le)前(qian)后8代30多年的(de)(de)(de)(de)成長歷(li)程，是(shi)將自己創造的(de)(de)(de)(de)轎車(che)標準不斷升級的(de)(de)(de)(de)歷(li)史。從外(wai)觀看新雅閣(ge)的(de)(de)(de)(de)變(bian)化在于體現的(de)(de)(de)(de)理念(nian)，老款雅閣(ge)四平八穩，而(er)新雅閣(ge)則動感十(shi)足。一體化大燈(deng)呈三(san)角形，很有攻(gong)擊性，弧(hu)線(xian)從車(che)頭掠到側面。車(che)身表面有著完(wan)美流行弧(hu)線(xian)、車(che)身有著時尚感、安(an)全(quan)質量可靠、內型優雅