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法拉利456M(進口)換擋機構修理包

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換擋機構修理包簡介

換(huan)擋(dang)機構修(xiu)理包(bao)。 汽車換(huan)擋(dang)機構的組成(cheng)是(shi)檔(dang)桿(gan),拉線,選(xuan)檔(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)結構,撥叉(cha)及(ji)同(tong)步器(qi),其(qi)中擋(dang)桿(gan)的作用(yong)(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)進(jin)行控(kong)制,拉線是(shi)拉動檔(dang)位(wei)(wei)(wei)位(wei)(wei)(wei)置,選(xuan)檔(dang)的作用(yong)(yong)是(shi)掛擋(dang)或者檔(dang)位(wei)(wei)(wei)變化(hua),撥叉(cha)及(ji)同(tong)步器(qi)的作用(yong)(yong),是(shi)負責結合及(ji)分離(li)各個檔(dang)位(wei)(wei)(wei)齒輪。

手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)基本組成(cheng):輸入軸(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)、差速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)、各擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪、軸(zhou)承、同步器(qi)(qi)(qi)(qi)、換擋(dang)(dang)(dang)機構、撥叉(cha)、油(you)封、潤(run)滑油(you)、殼體(ti)、輸出(chu)法蘭。手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)又稱(cheng)機械式(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi),即必(bi)須用手(shou)(shou)撥動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿才能(neng)改(gai)變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)齒(chi)(chi)輪嚙(nie)合位置(zhi),改(gai)變(bian)(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比(bi),以達到變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)大(da)多為(wei)四擋(dang)(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)(dang)有(you)(you)級式(shi)(shi)齒(chi)(chi)輪傳動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi),通常(chang)帶(dai)同步器(qi)(qi)(qi)(qi),換擋(dang)(dang)(dang)方(fang)便、噪音小,手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)在操縱時必(bi)須踩下離合,方(fang)可撥得(de)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿。根據(ju)其換擋(dang)(dang)(dang)手(shou)(shou)柄(bing)和(he)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)相對(dui)位置(zhi)不一樣,有(you)(you)兩種結構形式(shi)(shi),分別(bie)是直接操縱式(shi)(shi)和(he)遠(yuan)距離操縱式(shi)(shi)。

法拉利456M(進口)簡介

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