狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換(huan)(huan)擋(dang)機(ji)構修(xiu)理包。　汽車換(huan)(huan)擋(dang)機(ji)構的(de)組成是(shi)檔(dang)桿，拉線，選檔(dang)及換(huan)(huan)檔(dang)結構，撥叉及同步器，其中擋(dang)桿的(de)作(zuo)用是(shi)對檔(dang)位(wei)進行控制，拉線是(shi)拉動檔(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)的(de)作(zuo)用是(shi)掛擋(dang)或者(zhe)檔(dang)位(wei)變化，撥叉及同步器的(de)作(zuo)用，是(shi)負責(ze)結合及分離各個(ge)檔(dang)位(wei)齒輪(lun)。

手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的基(ji)本組成：輸入軸(zhou)、輸出軸(zhou)、差速(su)(su)器(qi)、各擋(dang)齒(chi)輪、軸(zhou)承、同步器(qi)、換(huan)擋(dang)機構、撥(bo)叉、油封、潤滑(hua)油、殼(ke)體、輸出法(fa)蘭。手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)又稱機械式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，即(ji)必須用手(shou)(shou)撥(bo)動變(bian)(bian)速(su)(su)桿才能改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的齒(chi)輪嚙(nie)合位(wei)置，改(gai)變(bian)(bian)傳動比，以達到變(bian)(bian)速(su)(su)的目(mu)的。轎車手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)大多為(wei)四擋(dang)或(huo)五擋(dang)有級式(shi)(shi)齒(chi)輪傳動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，通常(chang)帶(dai)同步器(qi)，換(huan)擋(dang)方便、噪音小，手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)在操(cao)縱(zong)時必須踩下(xia)離合，方可撥(bo)得動變(bian)(bian)速(su)(su)桿。根(gen)據其換(huan)擋(dang)手(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的相對(dui)位(wei)置不一(yi)樣，有兩種結構形式(shi)(shi)，分別是(shi)直(zhi)接(jie)操(cao)縱(zong)式(shi)(shi)和遠距離操(cao)縱(zong)式(shi)(shi)。

飛越SRV簡介

富迪汽車旗下飛越SRV 在底盤、發(fa)(fa)動機、車身外型(xing)上全(quan)(quan)面改進，充分(fen)體現了(le)富迪汽車強(qiang)大(da)的(de)持(chi)續開發(fa)(fa)能力(li)。采用(yong)一次沖壓成形的(de)全(quan)(quan)金屬封閉式承(cheng)載車身，前后碰(peng)撞(zhuang)吸能區與堅固的(de)車廂完美(mei)結合(he)，科學地化解(jie)來自(zi)不同(tong)角度的(de)沖擊(ji)力(li)。