換擋(dang)機(ji)構修理(li)包(bao)。 汽車換擋(dang)機(ji)構的(de)組成是(shi)檔桿,拉線,選檔及換檔結(jie)構,撥(bo)叉(cha)及同(tong)步器,其中擋(dang)桿的(de)作用(yong)是(shi)對檔位進行控制,拉線是(shi)拉動檔位位置,選檔的(de)作用(yong)是(shi)掛(gua)擋(dang)或者(zhe)檔位變化(hua),撥(bo)叉(cha)及同(tong)步器的(de)作用(yong),是(shi)負責結(jie)合(he)及分離各(ge)個(ge)檔位齒輪。
手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)基本組成:輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)、輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)、差(cha)速(su)(su)器(qi)、各擋齒輪、軸(zhou)(zhou)承、同步(bu)(bu)器(qi)、換(huan)(huan)擋機(ji)構、撥叉(cha)、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)(shu)出(chu)法蘭。手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)又(you)稱機(ji)械式(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi),即必(bi)須用手(shou)(shou)撥動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿才能改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)齒輪嚙合位(wei)置,改變(bian)(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)比,以達(da)到(dao)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)大多為四擋或五擋有(you)級式(shi)(shi)齒輪傳(chuan)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi),通常帶同步(bu)(bu)器(qi),換(huan)(huan)擋方(fang)便、噪音(yin)小(xiao),手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)在(zai)操(cao)(cao)縱(zong)時必(bi)須踩下離合,方(fang)可(ke)撥得(de)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿。根據其換(huan)(huan)擋手(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)相對位(wei)置不(bu)一樣,有(you)兩種結構形(xing)式(shi)(shi),分(fen)別是直接(jie)操(cao)(cao)縱(zong)式(shi)(shi)和遠距(ju)離操(cao)(cao)縱(zong)式(shi)(shi)。
江(jiang)(jiang)鈴凱(kai)運(yun)是江(jiang)(jiang)鈴公司(si)繼江(jiang)(jiang)鈴輕卡(ka)之后推出(chu)的(de)(de)全(quan)新(xin)輕卡(ka)產(chan)品(pin)。這款車延續(xu)和發(fa)(fa)展(zhan)了五十鈴先進成熟的(de)(de)技(ji)術標準和質量要求,它的(de)(de)推出(chu)是江(jiang)(jiang)鈴五十鈴公司(si)面對中(zhong)國市場發(fa)(fa)展(zhan)精心打(da)造的(de)(de)傾力(li)之作。江(jiang)(jiang)鈴凱(kai)運(yun)的(de)(de)推出(chu),代表了江(jiang)(jiang)鈴輕卡(ka)產(chan)品(pin)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)實質性突破,是五十鈴核心技(ji)術的(de)(de)進一步鞏固和延伸,如(ru)承載系(xi)統、制動系(xi)統、發(fa)(fa)動機等核心部(bu)件的(de)(de)實用化科學化改良,使(shi)江(jiang)(jiang)鈴輕卡(ka)的(de)(de)純(chun)正(zheng)五十鈴品(pin)質達到一個嶄新(xin)境界(jie)。更重要的(de)(de)是,凱(kai)運(yun)充分(fen)展(zhan)示了江(jiang)(jiang)鈴品(pin)牌個性的(de)(de)又一次飛躍。
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