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換擋(dang)機(ji)構修理包。 汽車換擋(dang)機(ji)構的(de)組成是檔桿(gan)(gan)，拉線，選檔及換檔結(jie)構，撥(bo)叉及同(tong)步器，其中擋(dang)桿(gan)(gan)的(de)作用(yong)是對檔位進行控制，拉線是拉動檔位位置，選檔的(de)作用(yong)是掛擋(dang)或者檔位變(bian)化，撥(bo)叉及同(tong)步器的(de)作用(yong)，是負責結(jie)合及分離各個檔位齒輪。
手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)基本組(zu)成：輸(shu)入軸(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)、差(cha)速(su)(su)(su)(su)器、各擋齒輪、軸(zhou)承、同步(bu)器、換擋機構、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)出法蘭(lan)。手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器又(you)稱機械式(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器，即必須用手(shou)(shou)(shou)撥(bo)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿才能(neng)改(gai)變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)齒輪嚙(nie)合位置，改(gai)變(bian)(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)(dong)比，以(yi)達到變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器大多為(wei)四擋或五擋有級(ji)式(shi)齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器，通常帶同步(bu)器，換擋方便(bian)、噪音小，手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)在操縱(zong)(zong)時必須踩下離合，方可(ke)撥(bo)得動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿。根(gen)據(ju)其換擋手(shou)(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)相對(dui)位置不一(yi)樣(yang)，有兩(liang)種(zhong)結構形式(shi)，分別是直(zhi)接操縱(zong)(zong)式(shi)和遠距(ju)離操縱(zong)(zong)式(shi)。
作為一款中大型SUV產品，CX-9的前臉看上去略顯秀氣柔和，運動型的五點式前進氣隔柵沿襲了馬自達家族的設計血統。超大的粗獷型前保險杠和橫穿整個前柵格的水平式鉻制金屬條，使得CX-9的前臉顯得十分別致。
馬自達CX-9向上提拉的前大燈又平添了幾分銳利。后尾燈雖也是采取修長的設計手法，但是硬朗感覺比前臉突出了許多，梯形的雙鉻制排氣管和20寸鋁合金輪圈的運用讓這部車的運動多功能感立刻釋放出來。
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馬自達CX-9前杠杠鐵
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