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換擋機構修理包簡介

換(huan)擋(dang)機構(gou)修理(li)包。　汽車(che)換(huan)擋(dang)機構(gou)的(de)組成是(shi)(shi)檔(dang)桿，拉(la)線，選(xuan)檔(dang)及(ji)(ji)(ji)換(huan)檔(dang)結(jie)構(gou)，撥(bo)叉(cha)及(ji)(ji)(ji)同步器，其中(zhong)擋(dang)桿的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)位(wei)進(jin)行(xing)控制，拉(la)線是(shi)(shi)拉(la)動檔(dang)位(wei)位(wei)置，選(xuan)檔(dang)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)掛(gua)擋(dang)或者檔(dang)位(wei)變化，撥(bo)叉(cha)及(ji)(ji)(ji)同步器的(de)作(zuo)用(yong)，是(shi)(shi)負責結(jie)合及(ji)(ji)(ji)分離各個檔(dang)位(wei)齒輪。

手動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器的(de)基本組(zu)成：輸(shu)入軸(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)、差(cha)速(su)(su)器、各擋(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、軸(zhou)承、同步器、換(huan)擋(dang)機構(gou)(gou)、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)出法蘭。手動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器又(you)稱機械式(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器，即(ji)必(bi)須用手撥(bo)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)才(cai)能改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合位(wei)置，改變(bian)(bian)(bian)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比，以達到(dao)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)的(de)目的(de)。轎(jiao)車手動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器大(da)多為四擋(dang)或五擋(dang)有(you)級式(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器，通常帶(dai)同步器，換(huan)擋(dang)方便、噪音小，手動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)在操縱(zong)時(shi)必(bi)須踩下離合，方可撥(bo)得動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)。根據其(qi)換(huan)擋(dang)手柄和(he)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器的(de)相(xiang)對位(wei)置不一(yi)樣，有(you)兩種結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)，分別是直接操縱(zong)式(shi)和(he)遠距(ju)離操縱(zong)式(shi)。

科魯茲簡介

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