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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)修理(li)包。汽車(che)(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)指車(che)(che)(che)輛(liang)動(dong)力傳遞的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)驅(qu)動(dong)軸(zhou)組成部分，它(ta)由兩(liang)(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)組成，可實(shi)施半(ban)橋(qiao)(qiao)差(cha)速(su)(su)(su)(su)(su)運動(dong)，同時也是(shi)(shi)(shi)用來支撐車(che)(che)(che)輪和(he)連接后(hou)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)裝置。如果是(shi)(shi)(shi)前橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)，后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)，只起(qi)到承載的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用；如果前橋(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)，那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)，這時除(chu)了承載作(zuo)用外，還起(qi)到驅(qu)動(dong)、減速(su)(su)(su)(su)(su)和(he)差(cha)速(su)(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。汽車(che)(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)：發動(dong)機傳出(chu)動(dong)力到變速(su)(su)(su)(su)(su)箱，通過變速(su)(su)(su)(su)(su)到后(hou)橋(qiao)(qiao)大(da)齒盤上（差(cha)速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)），差(cha)速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)整體，上下(xia)有小齒盤，中間有十字(zi)柱(zhu)上面帶兩(liang)(liang)個(ge)小行星的(de)(de)(de)(de)(de)齒輪，差(cha)速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)(shi)站立放的(de)(de)(de)(de)(de)，兩(liang)(liang)邊(bian)有兩(liang)(liang)個(ge)小圓(yuan)洞，上面有滑鍵，走(zou)直(zhi)線的(de)(de)(de)(de)(de)時候，十字(zi)柱(zhu)不動(dong)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎的(de)(de)(de)(de)(de)時候十字(zi)柱(zhu)動(dong)起(qi)來，調整兩(liang)(liang)邊(bian)輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)，用來提高(gao)汽車(che)(che)(che)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時候的(de)(de)(de)(de)(de)機動(dong)性(xing)。

汽車后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)指汽車后(hou)面(mian)那根橋(qiao)(qiao)。如果(guo)是(shi)前橋(qiao)(qiao)驅(qu)動的車輛，那么(me)后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)僅(jin)僅(jin)是(shi)隨(sui)動橋(qiao)(qiao)而已，只起到承(cheng)載的作(zuo)用(yong)。一般在后(hou)橋(qiao)(qiao)前面(mian)還配有一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳(chuan)出動力(li)到(dao)變速(su)箱(xiang)，通(tong)過變速(su)到(dao)后橋大齒(chi)盤上（差速(su)器）；

2、差(cha)速器是一(yi)個整體，里面是：上下有小齒(chi)盤(pan)中間有十子柱上面帶兩(liang)個小行星的齒(chi)輪（起到轉彎調速作用(yong)）；

3、差(cha)速(su)器(qi)是在(zai)立著放的(de)，兩(liang)邊(bian)有(you)(you)兩(liang)個小圓洞，上面有(you)(you)滑(hua)鍵，走直線的(de)時(shi)候十子(zi)柱(zhu)(zhu)不(bu)動，轉彎的(de)時(shi)候十子(zi)柱(zhu)(zhu)動起來(lai)調整(zheng)兩(liang)邊(bian)輪(lun)胎的(de)轉速(su)，來(lai)提高汽車在(zai)轉彎時(shi)候的(de)機(ji)動性。

科魯茲簡介

科(ke)魯(lu)(lu)茲（Cruze）是通(tong)用(yong)汽車(che)(che)以打(da)造設(she)計和(he)性能緊(jin)湊型(xing)(xing)標桿(gan)車(che)(che)型(xing)(xing)為(wei)目標，整合全(quan)(quan)球(qiu)資源開發的(de)(de)新(xin)一代(dai)作品。該車(che)(che)或將于(yu)明(ming)年由上海通(tong)用(yong)實現國產，以在(zai)競爭激烈(lie)的(de)(de)緊(jin)湊車(che)(che)型(xing)(xing)中爭奪市場。一直備受關(guan)注的(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)雪(xue)(xue)(xue)佛蘭緊(jin)湊車(che)(che)型(xing)(xing)Cruze（科(ke)魯(lu)(lu)茲）終于(yu)在(zai)巴黎車(che)(che)展(zhan)全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)(shou)發，揭開了(le)(le)其(qi)神秘的(de)(de)面紗(sha)。科(ke)魯(lu)(lu)茲以其(qi)前(qian)衛的(de)(de)設(she)計風格(ge)吸引了(le)(le)人們(men)的(de)(de)視線，其(qi)精密的(de)(de)制造工藝使其(qi)有望(wang)成為(wei)緊(jin)湊車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)標桿(gan)。雪(xue)(xue)(xue)佛蘭Cruze科(ke)魯(lu)(lu)茲全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)(shou)發，科(ke)魯(lu)(lu)茲以激動(dong)人心的(de)(de)設(she)計風格(ge)和(he)制作工藝，在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)緊(jin)湊型(xing)(xing)轎車(che)(che)級(ji)別(bie)中樹立(li)了(le)(le)全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)標桿(gan)。作為(wei)通(tong)用(yong)最新(xin)的(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)緊(jin)湊型(xing)(xing)平臺DeltaII上下線的(de)(de)產品，雪(xue)(xue)(xue)佛蘭Cruze充滿(man)動(dong)感的(de)(de)跑車(che)(che)造型(xing)(xing)創新(xin)演(yan)繹了(le)(le)傳統三廂轎車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)特征，經(jing)典的(de)(de)前(qian)隔柵，雕塑感的(de)(de)肩部線條以及雙座駕(jia)駛(shi)艙的(de)(de)內(nei)飾(shi)設(she)計，展(zhan)現出雪(xue)(xue)(xue)佛蘭全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)設(she)計語言。