狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換(huan)擋機(ji)構修理包(bao)。　汽車(che)換(huan)擋機(ji)構的(de)(de)組成(cheng)是檔(dang)桿，拉線，選(xuan)檔(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)結構，撥(bo)叉及(ji)同步器，其(qi)中擋桿的(de)(de)作用(yong)(yong)是對檔(dang)位(wei)進(jin)行控制，拉線是拉動檔(dang)位(wei)位(wei)置，選(xuan)檔(dang)的(de)(de)作用(yong)(yong)是掛擋或(huo)者檔(dang)位(wei)變(bian)化(hua)，撥(bo)叉及(ji)同步器的(de)(de)作用(yong)(yong)，是負責結合及(ji)分離(li)各個檔(dang)位(wei)齒輪。

手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)基(ji)本組成(cheng)：輸(shu)入軸(zhou)、輸(shu)出(chu)軸(zhou)、差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)、各擋齒輪、軸(zhou)承、同步(bu)器(qi)(qi)(qi)、換(huan)擋機(ji)構、撥叉(cha)、油封、潤滑油、殼體(ti)、輸(shu)出(chu)法(fa)蘭。手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)又稱機(ji)械式(shi)(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，即必須用手(shou)(shou)撥動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)才能改(gai)變(bian)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)齒輪嚙合位置，改(gai)變(bian)傳動(dong)(dong)比，以達到變(bian)速(su)(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)大(da)多為四擋或(huo)五(wu)擋有級式(shi)(shi)齒輪傳動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，通常帶(dai)同步(bu)器(qi)(qi)(qi)，換(huan)擋方便、噪音小，手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)在(zai)操縱(zong)時必須踩(cai)下離合，方可(ke)撥得動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)。根據(ju)其(qi)換(huan)擋手(shou)(shou)柄和變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)相(xiang)對位置不一樣，有兩種結(jie)構形式(shi)(shi)，分別是直(zhi)接(jie)操縱(zong)式(shi)(shi)和遠(yuan)距離操縱(zong)式(shi)(shi)。

克爾維特C6(進口)簡介

雪佛(fo)蘭(lan)科(ke)爾(er)維(wei)特(te)（Chevrolet Corvette）是美(mei)(mei)國國寶(bao)級的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)，亦是通用旗(qi)下(xia)最高(gao)端的(de)(de)超級跑(pao)車(che)(che)(che)品牌。該(gai)系(xi)列(lie)誕生于1953年(nian)，至今共衍生出6代車(che)(che)(che)型，其中最新的(de)(de)為08款(kuan)Z06車(che)(che)(che)型。2009年(nian)6月14日(ri)通用宣布(bu)第150萬輛科(ke)爾(er)維(wei)特(te)下(xia)線，為這款(kuan)傳奇車(che)(che)(che)型的(de)(de)成功(gong)添上了(le)一(yi)個有力(li)(li)的(de)(de)注腳。該(gai)車(che)(che)(che)型特(te)別(bie)能(neng)(neng)體(ti)現美(mei)(mei)國人對于跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)追(zhui)求(qiu)：狂野大氣，不拘小節。5.7升V8發動機(ji)，最高(gao)馬力(li)(li)400hp，賦(fu)予了(le)它強勁的(de)(de)動力(li)(li)。而(er)它在美(mei)(mei)式跑(pao)車(che)(che)(che)中又是操(cao)控性能(neng)(neng)最好的(de)(de)，這也是科(ke)爾(er)維(wei)特(te)系(xi)列(lie)成功(gong)的(de)(de)一(yi)大原因。身為高(gao)端系(xi)列(lie)，本車(che)(che)(che)在美(mei)(mei)國的(de)(de)保有率卻比較高(gao)，并沒(mei)有歐洲超跑(pao)那種可望而(er)不可及的(de)(de)感覺。