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換擋機(ji)構修(xiu)理包。 汽車換擋機(ji)構的組成(cheng)是檔(dang)桿(gan)(gan)，拉(la)線(xian)，選(xuan)檔(dang)及(ji)(ji)換檔(dang)結(jie)構，撥(bo)叉及(ji)(ji)同步器，其(qi)中擋桿(gan)(gan)的作用(yong)(yong)是對檔(dang)位進行(xing)控制，拉(la)線(xian)是拉(la)動檔(dang)位位置(zhi)，選(xuan)檔(dang)的作用(yong)(yong)是掛擋或者檔(dang)位變化，撥(bo)叉及(ji)(ji)同步器的作用(yong)(yong)，是負責結(jie)合及(ji)(ji)分(fen)離(li)各個檔(dang)位齒輪(lun)。
手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的基本(ben)組成：輸入軸(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)、差(cha)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋(dang)齒(chi)輪、軸(zhou)承(cheng)、同步(bu)(bu)器(qi)(qi)、換(huan)擋(dang)機構、撥(bo)叉(cha)、油封(feng)、潤滑油、殼體、輸出(chu)法(fa)蘭。手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱機械(xie)式變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，即必須用手(shou)撥(bo)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)桿才能改變(bian)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的齒(chi)輪嚙合位置，改變(bian)傳動(dong)比(bi)，以(yi)達(da)到變(bian)速(su)(su)(su)(su)的目的。轎車手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多為(wei)四擋(dang)或五擋(dang)有級式齒(chi)輪傳動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，通常帶同步(bu)(bu)器(qi)(qi)，換(huan)擋(dang)方便(bian)、噪音小(xiao)，手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)在操縱(zong)時必須踩下(xia)離(li)合，方可撥(bo)得動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)桿。根據其換(huan)擋(dang)手(shou)柄(bing)和變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的相對位置不(bu)一樣(yang)，有兩(liang)種結構形(xing)式，分別是(shi)直接操縱(zong)式和遠距離(li)操縱(zong)式。
作為新(xin)品牌旗下的(de)(de)首款車型(xing)，BEIJING EU7不僅未給消(xiao)費者帶(dai)來足夠“亮眼”的(de)(de)產(chan)品力(li)，甚至于對比自家(jia)的(de)(de)“弟(di)弟(di)”EU5都毫無優勢(shi)可言。
兩款(kuan)車(che)擁有著相似價(jia)位，但車(che)型(xing)定(ding)(ding)位卻不同。EU7定(ding)(ding)位中型(xing)電動車(che)，EU5定(ding)(ding)位是緊湊型(xing)電動車(che)。而兩者在價(jia)格方面高(gao)度重(zhong)(zhong)疊的(de)(de)同時，更(geng)高(gao)級(ji)別的(de)(de)EU7在配置層(ceng)面卻要遜色于低一級(ji)別的(de)(de)EU5。如此(ci)看，北汽如果將EU5換上BEIJING的(de)(de)新標更(geng)能(neng)肩負其品牌向上的(de)(de)重(zhong)(zhong)任(ren)。
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