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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)修理包。汽車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指車(che)輛(liang)動(dong)(dong)力(li)傳遞(di)的(de)(de)(de)后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)軸組成部(bu)分，它由(you)兩(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)組成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)差速(su)(su)(su)運(yun)動(dong)(dong)，同時(shi)也是(shi)(shi)用(yong)來(lai)支撐車(che)輪(lun)和連接后(hou)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝置。如果是(shi)(shi)前(qian)橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)，后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，只起到(dao)承載的(de)(de)(de)作用(yong)；如果前(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，這時(shi)除(chu)了承載作用(yong)外，還起到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和差速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)作用(yong)。汽車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工作原理：發(fa)動(dong)(dong)機傳出(chu)動(dong)(dong)力(li)到(dao)變速(su)(su)(su)箱，通(tong)過變速(su)(su)(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)大齒盤上(shang)（差速(su)(su)(su)器），差速(su)(su)(su)器是(shi)(shi)一個(ge)整(zheng)體(ti)，上(shang)下有(you)(you)小(xiao)齒盤，中間有(you)(you)十(shi)字(zi)柱上(shang)面帶兩(liang)個(ge)小(xiao)行(xing)星的(de)(de)(de)齒輪(lun)，差速(su)(su)(su)器是(shi)(shi)站(zhan)立(li)放(fang)的(de)(de)(de)，兩(liang)邊(bian)有(you)(you)兩(liang)個(ge)小(xiao)圓(yuan)洞，上(shang)面有(you)(you)滑鍵，走(zou)直線的(de)(de)(de)時(shi)候，十(shi)字(zi)柱不動(dong)(dong)，轉彎的(de)(de)(de)時(shi)候十(shi)字(zi)柱動(dong)(dong)起來(lai)，調整(zheng)兩(liang)邊(bian)輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)，用(yong)來(lai)提高汽車(che)在(zai)轉彎時(shi)候的(de)(de)(de)機動(dong)(dong)性。

汽車(che)后(hou)橋就(jiu)是指汽車(che)后(hou)面(mian)那根(gen)橋。如果是前橋驅動的(de)車(che)輛(liang)，那么后(hou)橋就(jiu)僅僅是隨動橋而(er)已，只起到承載的(de)作用。一般(ban)在后(hou)橋前面(mian)還配有一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到變速(su)箱(xiang)，通(tong)過變速(su)到后橋大齒盤上(shang)（差速(su)器）；

2、差(cha)速器是一(yi)個整體，里(li)面(mian)是：上(shang)下有小(xiao)齒(chi)盤中間有十子柱上(shang)面(mian)帶兩個小(xiao)行星的(de)齒(chi)輪（起到轉(zhuan)彎調速作(zuo)用(yong)）；

3、差(cha)速器是在(zai)立著放的(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個(ge)小(xiao)圓(yuan)洞(dong)，上面有(you)滑(hua)鍵，走直線的(de)時(shi)候(hou)十子(zi)柱(zhu)不動(dong)，轉(zhuan)彎的(de)時(shi)候(hou)十子(zi)柱(zhu)動(dong)起來(lai)調整兩(liang)邊輪胎(tai)的(de)轉(zhuan)速，來(lai)提(ti)高汽車在(zai)轉(zhuan)彎時(shi)候(hou)的(de)機動(dong)性。

寶馬Z8簡介

Z8開創(chuang)(chuang)了(le)一(yi)種(zhong)全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)概念(nian)，正(zheng)(zheng)驕(jiao)傲地進軍世(shi)界著名(ming)運(yun)(yun)動(dong)(dong)跑車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)列。它是為真正(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)家(jia)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最出色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)級駕駛(shi)機(ji)器，一(yi)輛(liang)激情(qing)(qing)澎湃夢(meng)想(xiang)成(cheng)真的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)。z8的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀設計獨(du)(du)樹一(yi)幟。欣長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)罩、寬大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)，還(huan)有(you)車(che)身(shen)兩側動(dong)(dong)感(gan)十足的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排風(feng)口(kou)，無不令人回憶起那“美好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舊日(ri)時(shi)光”。z8把(ba)人們(men)對寶馬507的(de)(de)(de)(de)(de)(de)追念(nian)和激情(qing)(qing)變(bian)成(cheng)了(le)現實，然而(er)和507一(yi)樣，這(zhe)款(kuan)車(che)是稀世(shi)珍(zhen)品，狂熱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)迷(mi)們(men)并(bing)非每天都有(you)機(ji)會向(xiang)它致敬。 把(ba)車(che)輪(lun)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)夢(meng)想(xiang)變(bian)為現實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人們(men)是那些充滿激情(qing)(qing)與狂熱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計師和工(gong)程師，是他(ta)(ta)們(men)聯手創(chuang)(chuang)造了(le)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)杰(jie)作(zuo)。在z8的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計開發過(guo)程中，他(ta)(ta)們(men)享有(you)完全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自由來制造一(yi)款(kuan)真正(zheng)(zheng)充滿熱情(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙座跑車(che)，這(zhe)是專(zhuan)為駕駛(shi)樂(le)趣和瞬(shun)間激情(qing)(qing)而(er)誕生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)、擁有(you)懾人魅力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)跑車(che)：強(qiang)勁彪悍與柔順(shun)如水集(ji)于一(yi)身(shen)，領導時(shi)尚(shang)而(er)又獨(du)(du)一(yi)無二(er)，它具備(bei)了(le)創(chuang)(chuang)造又一(yi)汽(qi)車(che)神話的(de)(de)(de)(de)(de)(de)所有(you)資本。