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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)修理包。汽車后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)指車輛動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)遞的(de)后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)部分，它(ta)由(you)兩個半橋(qiao)(qiao)組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)，可實施半橋(qiao)(qiao)差速(su)運動(dong)(dong)(dong)，同時(shi)也是(shi)用來支撐車輪和連接后(hou)車輪的(de)裝置。如(ru)果是(shi)前橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)車輛，后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)隨動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，只起(qi)到(dao)(dao)承載的(de)作用；如(ru)果前橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，這時(shi)除了(le)承載作用外，還起(qi)到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)和差速(su)的(de)作用。汽車后(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)工作原(yuan)理：發動(dong)(dong)(dong)機傳(chuan)(chuan)出動(dong)(dong)(dong)力到(dao)(dao)變(bian)速(su)箱，通(tong)過變(bian)速(su)到(dao)(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)大齒(chi)盤(pan)上（差速(su)器），差速(su)器是(shi)一個整(zheng)(zheng)體，上下(xia)有小齒(chi)盤(pan)，中間有十字柱上面(mian)(mian)帶兩個小行星的(de)齒(chi)輪，差速(su)器是(shi)站立放的(de)，兩邊有兩個小圓洞(dong)，上面(mian)(mian)有滑鍵，走(zou)直線(xian)的(de)時(shi)候，十字柱不動(dong)(dong)(dong)，轉彎(wan)的(de)時(shi)候十字柱動(dong)(dong)(dong)起(qi)來，調整(zheng)(zheng)兩邊輪胎的(de)轉速(su)，用來提高汽車在(zai)轉彎(wan)時(shi)候的(de)機動(dong)(dong)(dong)性。

汽車后橋就是指汽車后面那(nei)(nei)根橋。如果是前橋驅動的車輛(liang)，那(nei)(nei)么(me)后橋就僅僅是隨動橋而已，只(zhi)起(qi)到承載的作用(yong)。一(yi)般在后橋前面還配有一(yi)個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出(chu)動力(li)到變速(su)箱，通過(guo)變速(su)到后橋大(da)齒盤上（差速(su)器）；

2、差速(su)器(qi)是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩(liang)個小行(xing)星的(de)齒輪(lun)（起到(dao)轉(zhuan)彎(wan)調速(su)作用(yong)）；

3、差速器(qi)是在立著放的，兩(liang)邊(bian)有(you)兩(liang)個小(xiao)圓洞，上(shang)面有(you)滑鍵，走直線的時(shi)候十(shi)子柱(zhu)不動，轉(zhuan)彎的時(shi)候十(shi)子柱(zhu)動起來調(diao)整(zheng)兩(liang)邊(bian)輪(lun)胎的轉(zhuan)速，來提高汽(qi)車在轉(zhuan)彎時(shi)候的機動性(xing)。

林肯MKX(進口)簡介

林肯MKX為(wei)中型(xing)號(hao)，五座(zuo)交叉車(che)型(xing)，目前(qian)在北(bei)美是一(yi)款十分暢銷的車(che)型(xing)。發動機和(he)6速自動變速器，峰值達265馬力，這一(yi)動力組(zu)合(he)作為(wei)一(yi)個理想(xiang)搭配，從設計上保(bao)證了細膩的性能，并具有良(liang)好(hao)的燃油經(jing)濟性。