狼群视频在线

后橋修理包簡介

后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修理包。汽(qi)車后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)指車輛動(dong)(dong)力傳(chuan)遞的后驅(qu)(qu)動(dong)(dong)軸組成部分，它(ta)由兩(liang)(liang)個(ge)(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速(su)(su)(su)運(yun)動(dong)(dong)，同時也是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)來(lai)支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的車輛，后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，只起到(dao)承載的作(zuo)用(yong)(yong)；如果(guo)(guo)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這時除(chu)了(le)承載作(zuo)用(yong)(yong)外，還起到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和差(cha)速(su)(su)(su)的作(zuo)用(yong)(yong)。汽(qi)車后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的工(gong)作(zuo)原(yuan)理：發(fa)動(dong)(dong)機傳(chuan)出動(dong)(dong)力到(dao)變速(su)(su)(su)箱，通過變速(su)(su)(su)到(dao)后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大齒盤(pan)上（差(cha)速(su)(su)(su)器），差(cha)速(su)(su)(su)器是(shi)(shi)(shi)一個(ge)(ge)整(zheng)體，上下有小齒盤(pan)，中間有十(shi)(shi)字柱上面(mian)帶兩(liang)(liang)個(ge)(ge)小行星的齒輪，差(cha)速(su)(su)(su)器是(shi)(shi)(shi)站立放的，兩(liang)(liang)邊有兩(liang)(liang)個(ge)(ge)小圓洞(dong)，上面(mian)有滑鍵，走直線的時候，十(shi)(shi)字柱不動(dong)(dong)，轉彎的時候十(shi)(shi)字柱動(dong)(dong)起來(lai)，調整(zheng)兩(liang)(liang)邊輪胎(tai)的轉速(su)(su)(su)，用(yong)(yong)來(lai)提(ti)高汽(qi)車在轉彎時候的機動(dong)(dong)性。

汽(qi)車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)指汽(qi)車(che)后(hou)面(mian)那(nei)根橋(qiao)(qiao)。如果是(shi)前橋(qiao)(qiao)驅動的車(che)輛(liang)，那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)就僅僅是(shi)隨(sui)動橋(qiao)(qiao)而已，只(zhi)起到承載(zai)的作(zuo)用(yong)。一般在后(hou)橋(qiao)(qiao)前面(mian)還配有一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)(dong)機(ji)傳出動(dong)(dong)力(li)到(dao)變(bian)速(su)箱，通(tong)過變(bian)速(su)到(dao)后橋大(da)齒(chi)盤上（差速(su)器）；

2、差速器是一個整(zheng)體(ti)，里面是：上(shang)下有(you)小齒盤中間有(you)十子柱上(shang)面帶(dai)兩個小行星的齒輪（起(qi)到轉彎調速作用）；

3、差速(su)器是在立著(zhu)放的(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個小圓洞，上面有(you)滑鍵，走直線(xian)的(de)時(shi)候(hou)十子柱不動(dong)，轉(zhuan)彎(wan)的(de)時(shi)候(hou)十子柱動(dong)起來調(diao)整兩(liang)邊輪胎的(de)轉(zhuan)速(su)，來提高汽車在轉(zhuan)彎(wan)時(shi)候(hou)的(de)機動(dong)性。

起亞賽拉圖歐風簡介

賽(sai)拉圖歐風(feng)(feng)(feng)是起亞(ya)法蘭(lan)克福汽車研發中心(xin)傾力打(da)造的(de)(de)(de)一(yi)款全新車型。首(shou)席設(she)計(ji)(ji)師彼(bi)得-希瑞爾(er)運用了大膽前衛的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念，在結合(he)中國消(xiao)費(fei)者(zhe)追求實(shi)用的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)習慣(guan)基礎上，使賽(sai)拉圖歐風(feng)(feng)(feng)融入了歐洲(zhou)風(feng)(feng)(feng)行(xing)的(de)(de)(de)兩(liang)廂車設(she)計(ji)(ji)標準。賽(sai)拉圖歐風(feng)(feng)(feng)精(jing)致動感(gan)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)處(chu)(chu)處(chu)(chu)彰顯(xian)著率性、浪(lang)漫(man)的(de)(de)(de)歐洲(zhou)風(feng)(feng)(feng)尚，是一(yi)款名(ming)副(fu)其(qi)實(shi)引領風(feng)(feng)(feng)尚潮(chao)流的(de)(de)(de)新銳中級兩(liang)廂車型。