狼群视频在线

后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)修理包。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)(de)后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)成部分，它由兩(liang)(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)組(zu)成，可(ke)實施半(ban)橋(qiao)(qiao)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)運動(dong)(dong)，同時(shi)(shi)也(ye)是(shi)(shi)用(yong)(yong)來(lai)支撐車(che)(che)輪(lun)和(he)連接后(hou)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝置。如(ru)果是(shi)(shi)前橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛，后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，只起到(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)；如(ru)果前橋(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，這時(shi)(shi)除(chu)了承載(zai)作用(yong)(yong)外，還起到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)(su)和(he)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工(gong)作原理：發動(dong)(dong)機傳出動(dong)(dong)力到(dao)變速(su)(su)箱，通過變速(su)(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)大齒(chi)盤(pan)上(shang)（差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)），差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)一個(ge)整體(ti)，上(shang)下(xia)有(you)(you)小齒(chi)盤(pan)，中間有(you)(you)十字(zi)柱(zhu)上(shang)面帶兩(liang)(liang)個(ge)小行星的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)，差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)站立放(fang)的(de)(de)(de)，兩(liang)(liang)邊有(you)(you)兩(liang)(liang)個(ge)小圓洞，上(shang)面有(you)(you)滑(hua)鍵，走直線的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，十字(zi)柱(zhu)不(bu)動(dong)(dong)，轉彎的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)十字(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)起來(lai)，調(diao)整兩(liang)(liang)邊輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉速(su)(su)，用(yong)(yong)來(lai)提高(gao)汽車(che)(che)在轉彎時(shi)(shi)候(hou)的(de)(de)(de)機動(dong)(dong)性。

汽(qi)車(che)后(hou)橋(qiao)就是(shi)(shi)指汽(qi)車(che)后(hou)面那(nei)根橋(qiao)。如果(guo)是(shi)(shi)前橋(qiao)驅動的車(che)輛，那(nei)么后(hou)橋(qiao)就僅僅是(shi)(shi)隨(sui)動橋(qiao)而(er)已，只起(qi)到承(cheng)載的作用(yong)。一般在后(hou)橋(qiao)前面還(huan)配有一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到(dao)變速(su)(su)箱，通過變速(su)(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)大齒(chi)盤(pan)上(shang)（差速(su)(su)器）；

2、差速器是一個整(zheng)體，里面是：上下(xia)有小齒盤(pan)中間(jian)有十(shi)子柱(zhu)上面帶(dai)兩個小行星的齒輪（起到轉彎調速作用(yong)）；

3、差速(su)器是在立著(zhu)放的(de)(de)，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑(hua)鍵，走(zou)直線的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)十子柱不動，轉彎的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)十子柱動起(qi)來(lai)調整兩邊輪胎(tai)的(de)(de)轉速(su)，來(lai)提高(gao)汽(qi)車(che)在轉彎時(shi)候(hou)(hou)的(de)(de)機動性。

愛唯歐兩廂簡介

雪佛蘭愛(ai)唯(wei)歐(ou)誕生于通用(yong)全球最新最先進的(de)Gamma II小型車(che)平臺(tai)，該平臺(tai)擁(yong)有(you)相當出色(se)的(de)懸(xuan)(xuan)架系(xi)統配置。愛(ai)唯(wei)歐(ou)采(cai)(cai)用(yong)BFI車(che)架一體化結構和一體化沖壓鋼(gang)(gang)結構的(de)側面車(che)身，應用(yong)了超(chao)越60%的(de)高(gao)強度(du)(du)鋼(gang)(gang)材，此外在(zai)頂部及A、B柱等(deng)重點部位運用(yong)超(chao)高(gao)強度(du)(du)鋼(gang)(gang)，保證(zheng)了車(che)身強度(du)(du)。愛(ai)唯(wei)歐(ou)前懸(xuan)(xuan)掛(gua)采(cai)(cai)用(yong)麥弗遜懸(xuan)(xuan)掛(gua)，后懸(xuan)(xuan)掛(gua)則采(cai)(cai)用(yong)帶(dai)有(you)雙(shuang)層(ceng)、管狀V型梁的(de)扭力梁半獨立懸(xuan)(xuan)架，使得整車(che)質量(liang)更輕、占用(yong)后排乘坐空間更小。