狼群视频在线

后橋修理包簡介

后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)修理包。汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)力傳遞的(de)后(hou)(hou)(hou)驅動(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成部分，它由兩(liang)個(ge)半橋(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，可實(shi)施半橋(qiao)(qiao)(qiao)差速運動(dong)(dong)(dong)，同時也是(shi)(shi)(shi)用來支撐車(che)(che)輪(lun)和(he)連接后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)輪(lun)的(de)裝置。如果是(shi)(shi)(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)車(che)(che)輛，后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)隨(sui)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，只(zhi)起到承載的(de)作用；如果前橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那(nei)么后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這時除(chu)了承載作用外，還起到驅動(dong)(dong)(dong)、減速和(he)差速的(de)作用。汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)工(gong)作原理：發動(dong)(dong)(dong)機(ji)傳出動(dong)(dong)(dong)力到變(bian)速箱(xiang)，通過(guo)變(bian)速到后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒(chi)盤(pan)上(shang)（差速器），差速器是(shi)(shi)(shi)一個(ge)整體，上(shang)下有(you)(you)小齒(chi)盤(pan)，中(zhong)間有(you)(you)十字柱上(shang)面帶兩(liang)個(ge)小行星的(de)齒(chi)輪(lun)，差速器是(shi)(shi)(shi)站(zhan)立(li)放的(de)，兩(liang)邊有(you)(you)兩(liang)個(ge)小圓洞(dong)，上(shang)面有(you)(you)滑(hua)鍵，走直線(xian)的(de)時候，十字柱不動(dong)(dong)(dong)，轉(zhuan)彎的(de)時候十字柱動(dong)(dong)(dong)起來，調整兩(liang)邊輪(lun)胎(tai)的(de)轉(zhuan)速，用來提高汽車(che)(che)在(zai)轉(zhuan)彎時候的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)性。

汽(qi)車后(hou)(hou)橋(qiao)就是(shi)指汽(qi)車后(hou)(hou)面那根橋(qiao)。如果是(shi)前橋(qiao)驅動的車輛，那么(me)后(hou)(hou)橋(qiao)就僅僅是(shi)隨動橋(qiao)而已，只起到(dao)承載的作(zuo)用。一(yi)般在(zai)后(hou)(hou)橋(qiao)前面還配(pei)有一(yi)個分動器(qi)。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發(fa)動(dong)機傳(chuan)出動(dong)力到(dao)變速(su)(su)箱，通過變速(su)(su)到(dao)后橋大齒盤上(shang)（差速(su)(su)器(qi)）；

2、差速(su)器是一個整體，里面是：上下(xia)有小齒盤(pan)中間有十子(zi)柱上面帶兩(liang)個小行星(xing)的齒輪(lun)（起到轉(zhuan)彎調速(su)作用）；

3、差速器是在立(li)著放(fang)的(de)(de)，兩(liang)邊(bian)有兩(liang)個(ge)小圓洞，上面有滑鍵，走直(zhi)線(xian)的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)(hou)十(shi)(shi)子(zi)柱(zhu)不動(dong)，轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)(hou)十(shi)(shi)子(zi)柱(zhu)動(dong)起來(lai)調整兩(liang)邊(bian)輪胎(tai)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速，來(lai)提高汽(qi)車在轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)候(hou)(hou)的(de)(de)機動(dong)性(xing)。

寶駿610簡介

寶駿(jun)(jun)(jun)610是(shi)上汽通(tong)用(yong)五菱將(jiang)(jiang)于2014年4月推(tui)出一款基(ji)于寶駿(jun)(jun)(jun)630打造(zao)的(de)(de)掀背版車(che)(che)型，并將(jiang)(jiang)延用(yong)寶駿(jun)(jun)(jun)630數字(zi)化的(de)(de)命名原(yuan)則，將(jiang)(jiang)新(xin)車(che)(che)定(ding)名為(wei)“寶駿(jun)(jun)(jun)610”。該款車(che)(che)型是(shi)上汽通(tong)用(yong)五菱（寶駿(jun)(jun)(jun)）旗(qi)下(xia)的(de)(de)第(di)二款緊湊型轎(jiao)車(che)(che)。 寶駿(jun)(jun)(jun)610前(qian)臉(lian)造(zao)型采用(yong)略有傾斜(xie)的(de)(de)三(san)橫輻式中(zhong)網進(jin)氣(qi)格(ge)柵設計，底部(bu)霧燈格(ge)柵尺寸略有減小，其下(xia)格(ge)柵與霧燈格(ge)柵則采用(yong)黑色涂裝，更突(tu)顯運(yun)動感。此(ci)外(wai)，寶駿(jun)(jun)(jun)610的(de)(de)尾部(bu)線(xian)條(tiao)十分犀利且(qie)層次感很強(qiang)，其“寶駿(jun)(jun)(jun)610”的(de)(de)標識則直(zhi)接證明(ming)了該車(che)(che)的(de)(de)身(shen)份。另外(wai)，新(xin)車(che)(che)尾燈線(xian)條(tiao)也與整車(che)(che)呼應，排氣(qi)布局則采用(yong)單邊(bian)單出。