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機(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)導(dao)流(liu)(liu)板，本(ben)身如果說機(ji)油(you)(you)(you)上面的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)泥(ni)過多，那(nei)(nei)么可(ke)以(yi)起到粘付油(you)(you)(you)泥(ni)的(de)(de)(de)作用，正常這(zhe)個(ge)的(de)(de)(de)話主(zhu)要(yao)就是(shi)兩個(ge)好(hao)處，一個(ge)就是(shi)導(dao)流(liu)(liu)，比如說離我這(zhe)不夠，那(nei)(nei)么可(ke)以(yi)流(liu)(liu)到機(ji)油(you)(you)(you)泵這(zhe)邊。保(bao)證充足的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)(you)壓力，另(ling)外(wai)就是(shi)吸附(fu)油(you)(you)(you)泥(ni)的(de)(de)(de)作用。機(ji)油(you)(you)(you)導(dao)流(liu)(liu)板,以(yi)防(fang)止油(you)(you)(you)霧進入閥門(men)。
z4懸掛系統的(de)(de)(de)基本構(gou)造來(lai)自于寶(bao)(bao)(bao)馬新(xin)3系列(lie)，并在(zai)結構(gou)上(shang)(shang)做了一些改進(jin)，使(shi)其操縱起(qi)來(lai)比以(yi)前的(de)(de)(de)懸掛更具(ju)動感。寶(bao)(bao)(bao)馬Z4是(shi)(shi)寶(bao)(bao)(bao)馬旗下的(de)(de)(de)一款焦點轎跑，該車的(de)(de)(de)設計是(shi)(shi)在(zai)Z3的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)(shang)改進(jin)而來(lai)，長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)引擎蓋，幾乎落(luo)在(zai)后車軸上(shang)(shang)的(de)(de)(de)非(fei)常貼背(bei)舒適的(de)(de)(de)座(zuo)椅。新(xin)車向上(shang)(shang)傾(qing)斜(xie)的(de)(de)(de)尾部更具(ju)吸引力，加上(shang)(shang)兩側凹凸分明線條，使(shi)新(xin)車比Z3看(kan)起(qi)來(lai)更加霸氣。這些惹眼的(de)(de)(de)線條配合上(shang)(shang)一流的(de)(de)(de)跑車性(xing)能(neng)：長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)軸距，短的(de)(de)(de)懸垂，很(hen)寬的(de)(de)(de)輪距以(yi)及相(xiang)當低的(de)(de)(de)重心、
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