機(ji)油(you)的(de)導(dao)流(liu)板(ban)(ban),本身如果說(shuo)機(ji)油(you)上(shang)面的(de)油(you)泥(ni)(ni)過(guo)多(duo),那(nei)么可以(yi)(yi)起到(dao)粘付(fu)油(you)泥(ni)(ni)的(de)作用,正(zheng)常這(zhe)個(ge)的(de)話主要就(jiu)是兩(liang)個(ge)好處,一個(ge)就(jiu)是導(dao)流(liu),比如說(shuo)離我這(zhe)不夠,那(nei)么可以(yi)(yi)流(liu)到(dao)機(ji)油(you)泵這(zhe)邊(bian)。保證充足的(de)機(ji)油(you)壓力,另(ling)外就(jiu)是吸附(fu)油(you)泥(ni)(ni)的(de)作用。機(ji)油(you)導(dao)流(liu)板(ban)(ban),以(yi)(yi)防止油(you)霧(wu)進(jin)入(ru)閥門。
夏(xia)利N5全(quan)新(xin)設(she)計的(de)(de)外部造(zao)型,流露(lu)歐式(shi)風格(ge)(ge)、融合中國元素(su),凸(tu)顯穩重(zhong)凝(ning)練的(de)(de)內(nei)涵,滿足(zu)成熟穩重(zhong)凸(tu)顯實用(yong)(yong)價值之人士的(de)(de)訴求。中國元素(su)“雕(diao)欄式(shi)”的(de)(de)前格(ge)(ge)柵、晶鉆一體式(shi)單(dan)鳳(feng)眼(yan)的(de)(de)前大燈、極富張力(li)的(de)(de)鼻(bi)翼線,車身側面的(de)(de)楔形特征(zheng)和(he)尾(wei)部棱角分明(ming)的(de)(de)燕尾(wei)造(zao)型,充分詮釋出整(zheng)車簡潔、大方(fang)的(de)(de)氣(qi)質,凸(tu)顯大氣(qi)、陽光、硬朗(lang)和(he)穩重(zhong)成熟的(de)(de)品(pin)味。 夏(xia)利N5采用(yong)(yong)了全(quan)自主研制的(de)(de)綜(zong)合性能最(zui)(zui)佳均衡(heng)的(de)(de)CA4GA1發動機(ji),它來自楊柳青天(tian)津一汽動力(li)總(zong)成生(sheng)產基地,擁有全(quan)國最(zui)(zui)新(xin)最(zui)(zui)先進的(de)(de)數(shu)控(kong)發動機(ji)生(sheng)產線。
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