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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)相當于汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)心臟。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)故障也是困(kun)擾車(che)友(you)的(de)(de)(de)問題(ti)，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)是發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要(yao)部(bu)件(jian)。接下(xia)來就讓典邦給(gei)大家介紹(shao)一下(xia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)吧！氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)能，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)簡介-功(gong)(gong)能也是用(yong)(yong)于推(tui)動(dong)(dong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)打開(kai)(kai)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置。因為(wei)早期發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)中使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)這種裝(zhuang)置形狀像一根細桿(gan)，所以(yi)被(bei)稱(cheng)為(wei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)。它的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)功(gong)(gong)能是將凸(tu)輪(lun)的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運動(dong)(dong)轉(zhuan)化為(wei)往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)。但這種結構的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)一般不布置在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)頂(ding)部(bu)。隨著現代(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)技術的(de)(de)(de)發(fa)展，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)采用(yong)(yong)頂(ding)置凸(tu)輪(lun)軸(zhou)結構，其中傳統的(de)(de)(de)長(chang)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)柱(zhu)基本取消，取而代(dai)(dai)之的(de)(de)(de)是由(you)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)更(geng)加緊湊(cou)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)，或(huo)者(zhe)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)直接驅動(dong)(dong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)搖臂來控(kong)制氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)閉。液(ye)壓(ya)杠桿(gan)主(zhu)(zhu)要(yao)由(you)柱(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)閥(fa)和單(dan)向(xiang)閥(fa)彈(dan)簧組成(cheng)。液(ye)壓(ya)桿(gan)始終與凸(tu)輪(lun)軸(zhou)接觸，并且無間(jian)隙運行。在(zai)挺(ting)(ting)桿(gan)內(nei)部(bu)，液(ye)壓(ya)用(yong)(yong)于調整間(jian)隙。液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)主(zhu)(zhu)要(yao)由(you)柱(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)閥(fa)和單(dan)向(xiang)閥(fa)彈(dan)簧組成(cheng)。止回閥(fa)用(yong)(yong)于儲存或(huo)釋放油(you)。通過(guo)改變(bian)挺(ting)(ting)柱(zhu)腔內(nei)的(de)(de)(de)油(you)壓(ya)，可以(yi)改變(bian)液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)的(de)(de)(de)工(gong)作長(chang)度，從而自動(dong)(dong)調整氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)間(jian)隙。

Agera簡介

柯尼塞格Agera采用寬闊的(de)前后輪距(ju)，以提高橫(heng)向(xiang)穩定性和抑制車(che)輛在彎(wan)道中的(de)側傾。同時配(pei)備了新(xin)研(yan)發的(de)通(tong)風鉆孔(kong)陶瓷制動(dong)碟，配(pei)合特殊調校的(de)牽引力(li)控(kong)制系統，能夠自(zi)動(dong)適應不同路(lu)面狀況和駕(jia)駛(shi)模(mo)式。