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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)車(che)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)相(xiang)當于汽(qi)車(che)的(de)(de)心(xin)臟。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)故障(zhang)也(ye)是(shi)(shi)困(kun)擾車(che)友(you)的(de)(de)問題，氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)是(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)重要(yao)部(bu)件。接(jie)(jie)下來就(jiu)讓典邦給大家介紹一(yi)下氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)的(de)(de)作用(yong)(yong)吧！氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)的(de)(de)功(gong)能，氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)簡介-功(gong)能也(ye)是(shi)(shi)用(yong)(yong)于推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)打開的(de)(de)裝置(zhi)(zhi)。因為早期發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)中(zhong)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)這(zhe)種(zhong)(zhong)裝置(zhi)(zhi)形狀像一(yi)根細桿(gan)，所以被(bei)稱為氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)。它的(de)(de)主(zhu)要(yao)功(gong)能是(shi)(shi)將凸輪的(de)(de)旋轉(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化為往復運動(dong)(dong)(dong)(dong)。但這(zhe)種(zhong)(zhong)結(jie)構的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)凸輪軸(zhou)一(yi)般不布置(zhi)(zhi)在(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)頂部(bu)。隨著現(xian)代汽(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)技(ji)術(shu)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展，越來越多的(de)(de)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采用(yong)(yong)頂置(zhi)(zhi)凸輪軸(zhou)結(jie)構，其中(zhong)傳統的(de)(de)長氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)柱(zhu)(zhu)基本取(qu)消，取(qu)而代之(zhi)的(de)(de)是(shi)(shi)由凸輪軸(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)更加緊湊的(de)(de)液(ye)(ye)壓挺(ting)柱(zhu)(zhu)，或者凸輪軸(zhou)直接(jie)(jie)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)搖臂來控(kong)制(zhi)氣(qi)(qi)門(men)(men)的(de)(de)開閉(bi)。液(ye)(ye)壓杠桿(gan)主(zhu)要(yao)由柱(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)閥(fa)和(he)單(dan)向(xiang)閥(fa)彈(dan)簧組成。液(ye)(ye)壓桿(gan)始終與(yu)凸輪軸(zhou)接(jie)(jie)觸，并且無間(jian)隙(xi)(xi)運行。在(zai)挺(ting)桿(gan)內(nei)部(bu)，液(ye)(ye)壓用(yong)(yong)于調整(zheng)間(jian)隙(xi)(xi)。液(ye)(ye)壓挺(ting)柱(zhu)(zhu)主(zhu)要(yao)由柱(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)閥(fa)和(he)單(dan)向(xiang)閥(fa)彈(dan)簧組成。止回閥(fa)用(yong)(yong)于儲存或釋放油。通(tong)過改變挺(ting)柱(zhu)(zhu)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油壓，可以改變液(ye)(ye)壓挺(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)工(gong)作長度，從而自動(dong)(dong)(dong)(dong)調整(zheng)氣(qi)(qi)門(men)(men)間(jian)隙(xi)(xi)。

馬自達CX-5簡介

馬(ma)自達(da)CX-5是日本(ben)馬(ma)自達(da)推出的(de)(de)(de)五人座緊湊型跨(kua)界休旅車。車身和底盤全面使用創馳(chi)藍天技術，是創馳(chi)藍天技術下的(de)(de)(de)首款量產車。外形則延續了馬(ma)自達(da)的(de)(de)(de)魂動設計理念