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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)相當于(yu)(yu)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)臟。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)故障也是(shi)困擾(rao)車(che)友(you)的(de)(de)(de)(de)(de)問題，氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要部件(jian)。接下來就(jiu)讓典邦給大家介(jie)紹一(yi)下氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)吧！氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)，氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)簡介(jie)-功能(neng)(neng)也是(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)推動(dong)氣(qi)(qi)門(men)打(da)開的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。因為(wei)早期發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)種裝置(zhi)形狀像一(yi)根細桿(gan)(gan)(gan)，所以被稱為(wei)氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)(de)主要功能(neng)(neng)是(shi)將凸輪的(de)(de)(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)轉(zhuan)化為(wei)往(wang)復運(yun)(yun)動(dong)。但這(zhe)(zhe)種結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)凸輪軸(zhou)(zhou)一(yi)般不布置(zhi)在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)頂部。隨(sui)著現(xian)代汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)技術的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，越來越多的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)(yong)頂置(zhi)凸輪軸(zhou)(zhou)結構(gou)(gou)，其中(zhong)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)長氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)柱(zhu)基本(ben)取消(xiao)，取而(er)代之(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)由凸輪軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)更加緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓挺(ting)(ting)柱(zhu)，或者凸輪軸(zhou)(zhou)直(zhi)接驅(qu)(qu)動(dong)氣(qi)(qi)門(men)搖(yao)臂來控制氣(qi)(qi)門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)開閉(bi)。液(ye)(ye)(ye)壓杠桿(gan)(gan)(gan)主要由柱(zhu)塞(sai)、單向閥和單向閥彈(dan)簧(huang)組成(cheng)(cheng)。液(ye)(ye)(ye)壓桿(gan)(gan)(gan)始終(zhong)與凸輪軸(zhou)(zhou)接觸，并且無間(jian)隙運(yun)(yun)行。在挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)內部，液(ye)(ye)(ye)壓用(yong)(yong)于(yu)(yu)調(diao)整(zheng)間(jian)隙。液(ye)(ye)(ye)壓挺(ting)(ting)柱(zhu)主要由柱(zhu)塞(sai)、單向閥和單向閥彈(dan)簧(huang)組成(cheng)(cheng)。止回閥用(yong)(yong)于(yu)(yu)儲存或釋放油。通過(guo)改變挺(ting)(ting)柱(zhu)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)油壓，可以改變液(ye)(ye)(ye)壓挺(ting)(ting)柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)長度，從而(er)自動(dong)調(diao)整(zheng)氣(qi)(qi)門(men)間(jian)隙。

野馬F10簡介

野馬(ma)F10新款車型車身側面更(geng)為飽(bao)(bao)滿，A柱采(cai)用更(geng)加(jia)流暢的(de)(de)弧(hu)度設(she)計，A柱與(yu)發動(dong)(dong)機艙蓋(gai)連接(jie)部(bu)位的(de)(de)處(chu)理也更(geng)自然。此(ci)外，其腰(yao)線的(de)(de)位置也有所(suo)調整。 野馬(ma)F10在(zai)外觀上(shang)融入了(le)動(dong)(dong)感(gan)元素，大氣的(de)(de)倒梯形(xing)進氣格柵，車頭包圍(wei)兩側增添側面透氣孔(kong)，與(yu)鑲嵌的(de)(de)圓形(xing)霧燈相互映襯，在(zai)提升性能的(de)(de)同時更(geng)增加(jia)視覺(jue)上(shang)的(de)(de)厚重飽(bao)(bao)實感(gan)。尾門(men)玻(bo)璃(li)同樣采(cai)用了(le)梯形(xing)設(she)計，保證(zheng)了(le)整體的(de)(de)風格的(de)(de)一致，傳承著時尚、運動(dong)(dong)、休閑的(de)(de)理念。