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剎車油管簡介

剎車油管(guan)(guan)作用是輸(shu)送(song)制(zhi)動液、傳遞制(zhi)動力的(de)啊，一(yi)般剎車油管(guan)(guan)被稱為(wei)制(zhi)動系(xi)統的(de)傳動裝置(zhi)，主要分為(wei)制(zhi)動硬(ying)管(guan)(guan)和制(zhi)動軟(ruan)管(guan)(guan)，硬(ying)管(guan)(guan)一(yi)般材料是雙層卷焊(han)管(guan)(guan)、無縫鋼管(guan)(guan)等，軟(ruan)管(guan)(guan)主要是編織層膠管(guan)(guan)。這(zhe)兩個管(guan)(guan)子都有嚴格的(de)國(guo)家標準(zhun)。大概這(zhe)個樣子的(de)。

剎車油管的作用

剎車油管是制動系統中非常重要的汽車配件,主要作用是當剎車踩下踏板時,制動總泵中的剎車油通過剎車油管傳遞到各個分泵的活塞,活塞夾緊制動盤,產生巨大摩擦力,以達到剎車效果。雖然它的工作原理很簡單,但在使用過程中也有一些要求和特性。
制動油管是剎車系統中的又一個重要環節，由于制動油管需要把制動總泵的制動液傳遞給處于活動懸掛組件的制動分泵，所以分為不需活動的硬管和活動的軟管，原廠車的剎車油管的硬管部分采用特殊的金屬管制成，強度比較理想。而剎車軟管部分一般都采用內含尼龍、金屬絲網的橡膠軟管制成，在連續制動或多次急剎時，軟管會發生膨脹從而使制動液壓力下降，影響制動的準確性和可靠性，特別是對于擁有ABS防鎖死剎車系統的車輛，制動軟管可能產生連續的膨脹點使剎車軟管損壞。液壓制動軟管、軟管接頭和軟管總成。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤IZOA作(zuo)為一汽豐田(tian)旗下首款基于(yu)TNGA架構打造的(de)(de)車(che)型(xing)，動(dong)力(li)沒有(you)延(yan)續(xu)小車(che)搭(da)小排(pai)量的(de)(de)固定(ding)模式，而是搭(da)載“大排(pai)量”TNGA 2.0L自然吸(xi)氣(qi)發動(dong)機(ji)(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)(ji)已進(jin)入國產階段，通過(guo)提(ti)高熱效率(lv)、降低(di)摩擦阻(zu)力(li)及控制(zhi)進(jin)排(pai)氣(qi)門(men)(men)等技術，動(dong)力(li)性(xing)能比(bi)傳統(tong)2.0L發動(dong)機(ji)(ji)提(ti)高15%-20%，燃油經濟性(xing)提(ti)升25%。奕澤IZOA傳動(dong)系(xi)(xi)統(tong)匹配6MT或(huo)CVT變(bian)速(su)箱(xiang)。 外觀方面，奕澤IZOA將借(jie)鑒豐巢WAY概念(nian)車(che)設計(ji)元素，前(qian)(qian)臉橫幅式進(jin)氣(qi)格柵(zha)(zha)配以兩側開(kai)眼角(jiao)前(qian)(qian)大燈，下格柵(zha)(zha)采用倒梯形(xing)，內部(bu)為黑(hei)色網狀設計(ji)。傳統(tong)的(de)(de)平(ping)直腰線被淡(dan)化處理，夸張的(de)(de)前(qian)(qian)后輪眉之間(jian)由飄(piao)逸(yi)的(de)(de)弧線連接，大面積防蹭護(hu)板野(ye)性(xing)十足。新車(che)第二排(pai)車(che)門(men)(men)裝(zhuang)有(you)隱藏式門(men)(men)把(ba)手(shou)，類似(si)于(yu)本(ben)田(tian)XR-V，尾部(bu)特有(you)的(de)(de)“回(hui)旋(xuan)鏢”LED燈組讓人(ren)印象深(shen)刻。 奕澤IZOA延(yan)續(xu)美版C-HR的(de)(de)設計(ji)風格，整體(ti)偏向(xiang)駕駛員一側，配有(you)三輻式多功能方向(xiang)盤，集(ji)成藍牙電話(hua)、多媒體(ti)播放等控制(zhi)鍵。儀(yi)表盤采用雙炮筒(tong)造型(xing)，中央帶有(you)行車(che)電腦(nao)。中控臺頂部(bu)配有(you)8英寸懸(xuan)浮式顯示屏(ping)，支持HMI人(ren)機(ji)(ji)交互系(xi)(xi)統(tong)，底部(bu)為空調區域控制(zhi)鍵。