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節溫器總成。節溫器總成的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
節溫器：控制發動機冷卻液大小循環的一種裝置，可以簡單理解成為一個閥體。根據冷卻液溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
蠟式節溫器簡介：大多數布置在氣缸蓋出水管中，優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，容易產生振蕩，常溫下石蠟成固態，隨著溫度的升高，石蠟會融化，進而控制閥門開閉狀態，從而控制冷卻液流量方向及大小。
如果車輛的發動機，水溫沒有達到適宜的溫度，那么副閥門就會開啟，冷卻液就不經過車輛的散熱器，只在車輛的水泵與水套之間循環，這種模式就是車輛的小循環；如果車輛的發動機，水溫達到了80攝氏度以上，那么主閥門就會開啟，冷卻液就會進入散熱器進行降溫，這種模式就是車輛的大循環。能夠避免車輛出現水溫過高的情況，保證車輛的發動機不會受損。
在(zai)2017上海國際(ji)車展上，路(lu)虎(hu)正(zheng)式發(fa)布了旗下(xia)的(de)最新車型攬勝(sheng)(sheng)星脈。新車屬于攬勝(sheng)(sheng)家族，定位在(zai)攬勝(sheng)(sheng)極光與(yu)(yu)(yu)攬勝(sheng)(sheng)運(yun)動(dong)版(ban)之間。攬勝(sheng)(sheng)星脈采用(yong)了與(yu)(yu)(yu)捷豹F-PACE相同的(de)平臺(tai)開(kai)發(fa)，在(zai)車身輕量化水平上有所提(ti)升，除了將推出(chu)傳統動(dong)力(li)的(de)車型外，還有望(wang)搭載純電動(dong)動(dong)力(li)。路(lu)虎(hu)品牌在(zai)整(zheng)合了攬勝(sheng)(sheng)和(he)發(fa)現兩大產(chan)品系(xi)列后，其換(huan)代(dai)車型已經系(xi)數(shu)推出(chu)。在(zai)路(lu)虎(hu)看(kan)來(lai)，攬勝(sheng)(sheng)、攬勝(sheng)(sheng)運(yun)動(dong)版(ban)、攬勝(sheng)(sheng)極光的(de)車系(xi)產(chan)品還不能滿足(zu)細分市場的(de)需(xu)求。這款攬勝(sheng)(sheng)星脈將在(zai)未來(lai)或與(yu)(yu)(yu)寶馬X4、奔馳(chi)GLC Coupe等直接競(jing)爭
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