汽車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)工作的(de)時候(hou)因活(huo)塞往復運動(dong)(dong)、氣缸燃燒及(ji)其運動(dong)(dong)部件會產(chan)生(sheng)震(zhen)動(dong)(dong)。如(ru)果把發(fa)動(dong)(dong)機(ji)直接(jie)連(lian)接(jie)到底(di)盤(pan)上,會使底(di)盤(pan)也(ye)跟著震(zhen)動(dong)(dong)。會影(ying)響汽車的(de)操控(kong)性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
法(fa)(fa)拉利California是(shi)一款(kuan)豪華旅行跑(pao)(pao)車,2008年(nian)在(zai)巴黎汽車展上(shang)首次亮(liang)相,是(shi)有史(shi)以(yi)來(lai)第(di)一款(kuan)采用中(zhong)前(qian)置V8發動機、第(di)一款(kuan)采用折疊硬頂敞(chang)篷(peng)的(de)法(fa)(fa)拉利GT跑(pao)(pao)車,可(ke)以(yi)在(zai)3.9秒(miao)完成0-100km/h的(de)沖刺,最高時(shi)速可(ke)達310km/h。California由Pininfarina設(she)計,傳承了1957年(nian)法(fa)(fa)拉利推出的(de)一款(kuan)針(zhen)對美國市場的(de)250 GT California Spyder敞(chang)篷(peng)跑(pao)(pao)車的(de)精(jing)髓。California將毫不妥協的(de)運動性能和(he)實用的(de)靈活性結合在(zai)一起,同時(shi)也提供了所(suo)有法(fa)(fa)拉利跑(pao)(pao)車所(suo)共(gong)有的(de)無與倫(lun)比的(de)駕(jia)駛樂(le)趣。
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