相(xiang)位傳(chuan)(chuan)感(gan)器是(shi)凸輪軸位置傳(chuan)(chuan)感(gan)器和(he)曲軸位置傳(chuan)(chuan)感(gan)器的統稱,用(yong)于(yu)發動(dong)機點火(huo)時刻的判(pan)斷重(zhong)要依據。從結構和(he)波(bo)形(xing)來區分,可分為磁(ci)電(dian)(dian)式和(he)霍爾式,磁(ci)電(dian)(dian)式的傳(chuan)(chuan)感(gan)器為正弦波(bo)輸出,霍爾式的傳(chuan)(chuan)感(gan)器為方波(bo)輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
儲(chu)物空間設計(ji)比(bi)較(jiao)不錯(cuo),較(jiao)為實用(yong),后備箱容(rong)積(ji)比(bi)較(jiao)不錯(cuo),置物能力好(hao)能夠滿足日(ri)常(chang)用(yong)車(che)(che)需(xu)求。 油門(men)響(xiang)應略有遲(chi)滯 總(zong)體來講避震在(zai)普(pu)通(tong)的上(shang)軟(ruan)硬適中(zhong);高(gao)速過彎時車(che)(che)身穩定性(xing)較(jiao)差;部分網友反(fan)映(ying)路噪(zao)較(jiao)大,小毛(mao)病較(jiao)多(duo)。
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