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相位(wei)傳(chuan)感(gan)器是凸輪軸位(wei)置傳(chuan)感(gan)器和(he)曲軸位(wei)置傳(chuan)感(gan)器的(de)統稱，用(yong)于發動機(ji)點火時刻的(de)判斷重要依據。從結(jie)構和(he)波形(xing)來區分，可分為(wei)磁電式和(he)霍爾式，磁電式的(de)傳(chuan)感(gan)器為(wei)正(zheng)弦波輸出，霍爾式的(de)傳(chuan)感(gan)器為(wei)方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
備受矚目的(de)(de)(de)(de)大(da)眾(zhong)(zhong)首(shou)款國(guo)產SUV——途(tu)(tu)觀，2010年(nian)2月得到(dao)可(ke)靠消(xiao)息，將于2010年(nian)3月26日公(gong)布價格。這(zhe)款緊湊型(xing)SUV在(zai)09年(nian)廣州車展上(shang)首(shou)次與(yu)消(xiao)費(fei)者(zhe)見面，一經露面，便得到(dao)廣泛關注與(yu)喜愛。途(tu)(tu)觀的(de)(de)(de)(de)出(chu)現打破了(le)德系(xi)(xi)車無國(guo)產SUV產品的(de)(de)(de)(de)尷尬局面，同(tong)時也給消(xiao)費(fei)者(zhe)提供了(le)更多、更好的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇。目前(qian)途(tu)(tu)觀已在(zai)北京地區(qu)上(shang)海大(da)眾(zhong)(zhong)4S店(dian)內展出(chu)，供消(xiao)費(fei)者(zhe)進一步了(le)解。大(da)眾(zhong)(zhong)途(tu)(tu)觀這(zhe)次在(zai)安(an)(an)全(quan)配(pei)置(zhi)上(shang)配(pei)備豐富(fu)，全(quan)系(xi)(xi)標(biao)配(pei)ESP車身穩定(ding)系(xi)(xi)統、EBD電(dian)子制動力分(fen)配(pei)及ASR牽(qian)引力控(kong)制。譬如一些比較少見的(de)(de)(de)(de)EDS電(dian)子差(cha)速鎖、EPB電(dian)子手剎、自(zi)動駐車功能及TPR胎壓(ya)監(jian)測系(xi)(xi)統都成(cheng)為(wei)了(le)途(tu)(tu)觀的(de)(de)(de)(de)標(biao)準配(pei)置(zhi)，可(ke)以看出(chu)大(da)眾(zhong)(zhong)在(zai)安(an)(an)全(quan)性方(fang)面極為(wei)重(zhong)視(shi)。前(qian)排(pai)雙氣囊、前(qian)排(pai)側氣囊可(ke)以保證(zheng)成(cheng)員的(de)(de)(de)(de)行駛安(an)(an)全(quan)，標(biao)配(pei)的(de)(de)(de)(de)兒童固定(ding)鎖同(tong)樣重(zhong)視(shi)小孩(hai)子的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)。總之，途(tu)(tu)觀在(zai)安(an)(an)全(quan)配(pei)置(zhi)上(shang)表現出(chu)的(de)(de)(de)(de)誠(cheng)意(yi)，足以打動國(guo)人。
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