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相位傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是凸輪軸位置傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)和(he)曲軸位置傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)統稱，用于發(fa)動(dong)機(ji)點火時刻的(de)判(pan)斷(duan)重要依據。從結構和(he)波(bo)形來(lai)區分(fen)，可(ke)分(fen)為磁(ci)(ci)電式和(he)霍爾式，磁(ci)(ci)電式的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)為正(zheng)弦(xian)波(bo)輸出(chu)，霍爾式的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)為方波(bo)輸出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
賽百靈是(shi)(shi)在概念車(che)上(shang)開發的，另外也(ye)綜合了(le)跑(pao)車(che)交(jiao)叉(cha)火力和設計理念。修長的發動機罩看上(shang)去很優雅，但短尾式的設計更是(shi)(shi)讓人找不到(dao)美(mei)國車(che)的風格。整(zheng)個內裝(zhuang)飾(shi)也(ye)采用了(le)全(quan)新的概念設計，風格看上(shang)去不是(shi)(shi)美(mei)系車(che)的粗獷而(er)是(shi)(shi)日系車(che)的精致(zhi)。
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