相位(wei)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)和曲軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)統(tong)稱,用于發動機(ji)點火時刻的(de)判斷重(zhong)要依據。從結構(gou)和波(bo)形來(lai)區分,可分為磁(ci)電(dian)式(shi)(shi)和霍爾(er)式(shi)(shi),磁(ci)電(dian)式(shi)(shi)的(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)為正弦波(bo)輸(shu)(shu)出,霍爾(er)式(shi)(shi)的(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)為方波(bo)輸(shu)(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
馬(ma)(ma)自(zi)達(da)8是輛7人座的(de)MPV,其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm,軸距達(da)到2950mm,車(che)(che)身遠遠大(da)于普力馬(ma)(ma)和馬(ma)(ma)自(zi)達(da)5,為目前馬(ma)(ma)自(zi)達(da)車(che)(che)型體積最大(da)的(de)MPV
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