相位(wei)(wei)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器是凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)(wei)置傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器和曲軸(zhou)位(wei)(wei)置傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的統稱,用于(yu)發動機點火時刻的判斷重要依據(ju)。從結構和波(bo)(bo)形來區分,可分為磁(ci)電式(shi)(shi)(shi)和霍(huo)爾式(shi)(shi)(shi),磁(ci)電式(shi)(shi)(shi)的傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器為正弦波(bo)(bo)輸(shu)出(chu),霍(huo)爾式(shi)(shi)(shi)的傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器為方波(bo)(bo)輸(shu)出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
在Xsara Picasso獲得成功之(zhi)后,雪鐵龍(long)再度發(fa)力,將畢加索(suo)之(zhi)名賦予C4平臺,創建了MPV——C4 Picasso。與Xsara不同,C4 Picasso是一款7座的緊湊(cou)型MPV。
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