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廢氣閥(fa)又(you)稱又(you)稱油(you)氣分離器、壓(ya)力控(kong)制閥(fa)，其安裝(zhuang)在壓(ya)縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離油(you)氣，改善冷凝器和蒸發(fa)器中(zhong)的傳熱效(xiao)果。
廢氣閥的作用主要有以下這些，分別是：
1、使汽車廢氣循環到氣缸中再次燃燒，而這少量的廢氣在燃燒過程中降低了氣缸的溫度。
2、氮氧化物是在高溫和富氧條件下產生，所以抑制了氮氧化物的產生，從而降低了廢氣中氮氧化物的含量。
3、當加速器達到一定的開度時，排氣門將打開，將氣缸腹部的排氣連接到進氣管，然后進入氣缸再次循環燃燒，使排氣完全燃燒并凈化空氣體。
廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
運(yun)動(dong)(dong)與動(dong)(dong)態，高超的(de)技術和高質量的(de)訴求(qiu)：從第一次驅動(dong)(dong)這(zhe)款車(che)，奧(ao)迪A3駕駛者就將它(ta)所有特性(xing)珍(zhen)藏。由于(yu)它(ta)設(she)計者十(shi)分努(nu)力地重視每個細(xi)節，現在(zai)奧(ao)迪已經可以讓這(zhe)款緊湊型車(che)擁有更多(duo)的(de)力量，同時融合了它(ta)的(de)外觀造型以及其(qi)人(ren)體(ti)工(gong)程學。奧(ao)迪A3的(de)底盤設(she)計非常周到，前(qian)懸架為(wei)麥克弗遜式(shi)，后橋(qiao)為(wei)扭轉、曲柄式(shi)結構帶分開布置(zhi)的(de)彈簧和減振器，除了操縱性(xing)極佳外，后懸架布置(zhi)的(de)空間(jian)利(li)用率也很高，因此(ci)載貨(huo)面積在(zai)同級(ji)車(che)中出類拔(ba)萃。所有A3系(xi)列車(che)型，前(qian)后制動(dong)(dong)均為(wei)盤式(shi)，前(qian)制動(dong)(dong)帶通風槽。
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