廢氣(qi)閥又(you)稱又(you)稱油氣(qi)分離(li)器(qi)、壓力(li)控制(zhi)閥,其安裝在壓縮機出口和冷凝器(qi)進(jin)口之(zhi)間,通過分離(li)油氣(qi),改善冷凝器(qi)和蒸(zheng)發器(qi)中的傳(chuan)熱效果。
廢氣閥的作用主要有以下這些,分別是:
1、使汽車廢氣循環到氣缸中再次燃燒,而這少量的廢氣在燃燒過程中降低了氣缸的溫度。
2、氮氧化物是在高溫和富氧條件下產生,所以抑制了氮氧化物的產生,從而降低了廢氣中氮氧化物的含量。
3、當加速器達到一定的開度時,排氣門將打開,將氣缸腹部的排氣連接到進氣管,然后進入氣缸再次循環燃燒,使排氣完全燃燒并凈化空氣體。
廢氣閥的工作原理:壓縮機出來的高壓氣體,包括氣態工質和潤滑油,進入廢氣閥后,進入到廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油,集中于油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)RCZ是(shi)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)汽(qi)車(che)(che)首款以字母取代數(shu)字為名(ming)稱的車(che)(che)型。標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)中(zhong)國(guo)(guo)將于2010年(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)引入標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)RCZ跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che),它將是(shi)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)于2011引入國(guo)(guo)內(nei)市(shi)場兩款新(xin)車(che)(che)中(zhong)的第(di)一款車(che)(che)型,也是(shi)首款入門級(ji)跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)。RCZ定(ding)位(wei)為2+2緊湊Coupe車(che)(che)型,標(biao)(biao)志性的設(she)計(ji)是(shi)從概念車(che)(che)上(shang)沿襲下來的double bubble車(che)(che)頂。其(qi)既有設(she)計(ji)上(shang)的美學(xue)特點,也能(neng)幫(bang)助尾部擾流板提供車(che)(che)輛(liang)高速行駛時(shi)的下壓力。標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)RCZ于剛(gang)剛(gang)結束的法蘭克福車(che)(che)展正式發布,法國(guo)(guo)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)計(ji)劃(hua)將于明(ming)年(nian)(nian)春季(ji)向歐洲市(shi)場推(tui)出這款產(chan)品(pin),而標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)中(zhong)國(guo)(guo)方(fang)面透(tou)漏,國(guo)(guo)內(nei)可能(neng)將會(hui)同步引入這款產(chan)品(pin),具體時(shi)間會(hui)比海外晚兩個月左右、由車(che)(che)型的命名(ming)就展現出強烈的性能(neng)色彩,強調(diao)車(che)(che)輛(liang)本身(shen)濃厚(hou)的跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)風格。
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