高壓油管專(zhuan)業上(shang)是(shi)叫進油管,漏油會造成(cheng)(cheng)泄壓,就(jiu)會造成(cheng)(cheng)油壓不足,方向就(jiu)會變重,行駛過程中(zhong)沒(mei)有助力(li)(li)。等油漏光了(le)如果(guo)長期“行駛,方向機和(he)助力(li)(li)泵會因為缺(que)乏助力(li)(li)油的潤滑和(he)冷(leng)卻(que),而加劇(ju)磨損(sun),影響使(shi)用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
北(bei)京奔(ben)馳汽(qi)車(che)有限(xian)(xian)公司(簡稱(cheng)北(bei)京奔(ben)馳)成立(li)于2005年8月8日,是北(bei)京汽(qi)車(che)股(gu)份有限(xian)(xian)公司與戴(dai)姆勒(le)股(gu)份公司、戴(dai)姆勒(le)大中華區投(tou)資(zi)有限(xian)(xian)公司共同投(tou)資(zi),集(ji)研發、發動機與整(zheng)車(che)生產、銷售和(he)售后服務為一體的中德合(he)資(zi)企業。
目前,北京奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)業已成為戴姆勒全球(qiu)同時擁有前驅車(che)(che)、后驅車(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)三大車(che)(che)型平臺,以(yi)(yi)及(ji)發動(dong)(dong)機與(yu)(yu)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)工(gong)廠的合資(zi)企業,并實現了發動(dong)(dong)機核心零部件與(yu)(yu)整機的出口,成為梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)全球(qiu)生產網絡的重(zhong)要組(zu)成部分。以(yi)(yi)此為依托,北京奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)引入了梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)八大主力(li)車(che)(che)型:EQC純電(dian)(dian)SUV、AMG A 35 L、長(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)(ju)A級轎車(che)(che)、長(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)(ju)C級車(che)(che)、長(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)(ju)E級車(che)(che)、長(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)(ju)GLC SUV、GLB SUV以(yi)(yi)及(ji)GLA SUV。
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