轉向助力(li)油泵電子液(ye)(ye)壓轉向助力(li)系(xi)統克服了傳(chuan)統的液(ye)(ye)壓轉向助力(li)系(xi)統的缺點。在(zai)低速大轉向時(shi),電子控制單元(yuan)驅(qu)動(dong)電子液(ye)(ye)壓泵以高速運轉輸出較大功(gong)率(lv),使(shi)駕駛員打方向省力(li)。
轉向助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
轉向助力泵是汽車轉向的動力源,是轉向系統的心臟部位,助力泵的作用:
1、能幫助司機很好的打方向盤,液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉得動,沒有助力泵的車子要用兩個手才轉得動;
2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的,它帶動轉向器工作,現在的都是智能助力,車子停在原地方向盤輕,行駛中間方向盤重;
3、它是完成由旋轉運動到直線運動的一組齒輪機構,也是轉向系中的減速傳動裝置,主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。
主要作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松。
簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
北汽騎(qi)(qi)士是(shi)一款高(gao)品(pin)質的(de)城市多功能運動(dong)車(che)(che)。在(zai)外形(xing)上(shang)線條硬朗,由五個長(chang)方(fang)(fang)形(xing)組(zu)成(cheng)的(de)進氣隔柵,猶如全(quan)副武(wu)裝的(de)一位騎(qi)(qi)士,剛(gang)猛無比。整車(che)(che)都(dou)以方(fang)(fang)形(xing)為(wei)設計思路,在(zai)當前流線型(xing)車(che)(che)身當道(dao)的(de)年代,更(geng)顯(xian)其特(te)立獨(du)行的(de)本性,也使之更(geng)加(jia)富有力量感這款車(che)(che)型(xing)與小(xiao)切諾基基本一樣(yang)與小(xiao)切諾基最大的(de)區別就是(shi),原來的(de)吉普標志性7方(fang)(fang)孔隔柵變成(cheng)了(le)5方(fang)(fang)孔。因為(wei)每(mei)一個散熱方(fang)(fang)孔面積(ji)都(dou)變大了(le),北汽騎(qi)(qi)士看上(shang)去更(geng)加(jia)具有氣勢。
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