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轉(zhuan)向(xiang)電(dian)機若采用電(dian)動助力轉(zhuan)向(xiang)，則有轉(zhuan)向(xiang)電(dian)機。
汽車(che)轉向電機工作原理如下(xia)：
1、當汽車直線行駛時轉(zhuan)(zhuan)向控制閥(fa)將轉(zhuan)(zhuan)向油泵泵出來的(de)工作液與油罐相通轉(zhuan)(zhuan)向油泵處于卸荷狀態動力(li)轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)不(bu)起(qi)助力(li)作用；
2、當汽車(che)需要向(xiang)右轉向(xiang)時駕(jia)駛(shi)員向(xiang)右轉動轉向(xiang)盤(pan)轉向(xiang)控(kong)制閥將(jiang)轉向(xiang)油泵泵出來(lai)的(de)工作(zuo)液與(yu)腔(qiang)接通將(jiang)腔(qiang)與(yu)油罐(guan)接通在油壓的(de)作(zuo)用下活塞向(xiang)下移動通過傳(chuan)動結構(gou)使左(zuo)、右輪(lun)向(xiang)右偏轉從而實現(xian)右轉向(xiang)；
3、向(xiang)左轉向(xiang)時情況與上述(shu)相反。
轉向機是電子助力，不需要方向機助力油。汽車(che)轉向器又名(ming)轉向機、方(fang)(fang)向機，它是(shi)汽車(che)轉向系中(zhong)最重要的部件。它的作用是(shi)：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和(he)改變力的傳遞方(fang)(fang)向。
轉向機異響(xiang)的處理方法如(ru)下(xia)：
奧(ao)迪A6L是一(yi)汽大(da)眾奧(ao)迪公司在(zai)(zai)德國新A6的基礎上(shang)(shang)開發出的車(che)系，是A6的換代(dai)(dai)產(chan)品。該車(che)于(yu)2005年(nian)06月16日上(shang)(shang)市。 2012年(nian)6月 奧(ao)迪換代(dai)(dai)A6L上(shang)(shang)市，該車(che)搭配35 TFSI動力(li)，外觀好像(xiang)就有(you)那么一(yi)點像(xiang)A4L全新版，2014年(nian)01月23日，奧(ao)迪全新一(yi)代(dai)(dai)A6L上(shang)(shang)市，售價為(wei)：38.30萬(wan)-74.26萬(wan)，他和2012款相比(bi)簡直沒(mei)什(shen)么區別。長(chang)期(qi)以來，奧(ao)迪A6的官(guan)車(che)形(xing)(xing)象深(shen)入人心，即便是在(zai)(zai)歐美(mei)地區，A6同樣也(ye)受到政府機構以及商界人士的厚愛。09款A6L在(zai)(zai)外形(xing)(xing)方(fang)面做了一(yi)些修(xiu)改，最大(da)的變化還是頭(tou)燈加入LED日間(jian)行(xing)車(che)燈組(zu)，尾燈也(ye)采用了LED，并且樣式改為(wei)令(ling)箭形(xing)(xing)狀(zhuang)。2012年(nian)3月，更(geng)加年(nian)輕(qing)化的全新一(yi)代(dai)(dai)奧(ao)迪A6L在(zai)(zai)中國上(shang)(shang)市。
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