轉向(xiang)電(dian)(dian)(dian)機若采(cai)用電(dian)(dian)(dian)動助力轉向(xiang),則有轉向(xiang)電(dian)(dian)(dian)機。
汽車(che)轉(zhuan)向電機(ji)工作原理如(ru)下:
1、當汽車直(zhi)線行駛時(shi)轉(zhuan)向控制閥(fa)將轉(zhuan)向油泵(beng)泵(beng)出來(lai)的工作液(ye)與油罐相(xiang)通(tong)轉(zhuan)向油泵(beng)處(chu)于卸荷狀態動力轉(zhuan)向器不(bu)起助力作用;
2、當汽(qi)車需要向(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時駕(jia)駛(shi)員向(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)控制閥將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)出(chu)來的工作液(ye)與腔接通(tong)將腔與油罐接通(tong)在油壓的作用下活塞向(xiang)(xiang)下移動(dong)通(tong)過(guo)傳(chuan)動(dong)結(jie)構使(shi)左、右(you)輪(lun)向(xiang)(xiang)右(you)偏轉(zhuan)(zhuan)從(cong)而實(shi)現右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang);
3、向左轉向時情況與上述相反。
轉向機是電子助力,不需要方向機助力油。汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向機、方向機,它是汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系中最重要(yao)的(de)部(bu)件。它的(de)作(zuo)用是:增(zeng)大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向傳動機構(gou)的(de)力和改變(bian)力的(de)傳遞方向。
轉(zhuan)向機異響(xiang)的處理方(fang)法如(ru)下:
途(tu)銳集越野、豪華(hua)和運動的(de)(de)(de)(de)(de)超群表現于一身,途(tu)銳全新的(de)(de)(de)(de)(de)設計理(li)念(nian)將(jiang)征服的(de)(de)(de)(de)(de)激情、愜意的(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)、澎(peng)湃的(de)(de)(de)(de)(de)動力、輕捷靈敏的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控融(rong)為一體,途(tu)銳已(yi)經(jing)成為豪華(hua)車(che)領域杰出的(de)(de)(de)(de)(de)新力作典范。大(da)(da)眾制(zhi)造(zao)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)能力,大(da)(da)家不(bu)必懷疑(yi)。翻開德國汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)歷史,人們很(hen)容(rong)易找(zhao)到20世紀30年代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)一款德國軍用(yong)越野車(che),那(nei)些車(che)子很(hen)多(duo)是大(da)(da)眾制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)。二戰結束后,英國人接管了大(da)(da)眾在沃爾夫斯堡(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)工廠。戰后第一批車(che)子,居然也是甲(jia)殼蟲越野車(che)。
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